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威马汽车告急:烧光300亿,员工停薪,“高管趁着还有点钱往外薅”(威马已到破产边缘)

2023-02-16 13:34:37 编辑:司徒骅有 来源:
导读 随着近几年来国内造车企业得重新洗牌,使得中国电动车品牌市场发生了比较大的改变,在2023年将会是新势力造车的关键一年,在2022年蔚来,小鹏和理想的发展非常的迅速

随着近几年来国内造车企业得重新洗牌,使得中国电动车品牌市场发生了比较大的改变,在2023年将会是新势力造车的关键一年,在2022年蔚来,小鹏和理想的发展非常的迅速,威马汽车此前也是作为中国新能源汽车的龙头企业由于产品和管理方面的落后使得销量持续减少,而且公司目前已经负债累累,目前威马汽车正在进行这借壳上市,希望通过上市的方式来使企业起死回生,但是目前的威马汽车已经处于破产的边缘。

威马汽车濒临破产

在2月13日威马汽车又发布了相关的声明,称公司将会在近期开展新的降薪措施,对于目前大部分的员工都将做出停薪留职的处理,对一些员工将会只能够拿到25%的底薪,而且25%的工资是在2022年降薪30%之后的工资标准并不是之前的正常工资标准,这也就是说一名员工正常的月工资如果为1万元那么在这次降薪之后,将会只能够拿到2320元的工资,这也和上海市的最低工资标准相持平。

除此之外,从2022年的5月份开始,威马汽车就没有给北京的员工缴纳过社保,而且在11月份离职的员工中公司对11月份的公积金也没有对其进行缴纳也导致了众多的离职员工,在到达新的工作岗位后,无法对公积金的增员和按时缴纳,威马汽车也因此遭到了众多员工的投诉,威马汽车在今年的2月份对hr进行了封存,并且也放弃了11月份公积金和转移关系解决方案。

根据了解目前威马汽车在2022年10月份离职的员工赔偿款仍然没有到位,根据数据显示,威马汽车近几年的融资金额已经超过了蔚来,小鹏和理想融资金额已经达到了350亿元,但是公司的相关业务并没有像其他三家新能源车企一样的业绩,而且还出现了巨额的债务,截止到2021年的年底,威马汽车的负债率已经达到了202.36%,而100%就已经到了破产警戒线。


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