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就在最近各大汽车企业相继发布了7月的成绩单。从汽车市场的整体来看,7月份新能源狭义乘用车的销售量是64.1万辆,环比下降了3.6%,同比增长了31.9%。从1月份到7月份累计的销售量一共是372.5万辆。成联会进行分析表示进入到7月份,每个品牌都会陆续的展开新一轮的价格战是7月份走入了市场的繁荣期。零销售量已经创下了年内月销量的新高,也成为了近些年来少有的7月份出现强势行情。
今年的7月份,比亚迪展示出了极强的销售数据,比亚迪7月份23万多的零售销量,位居排行榜首,也占据了整个市场份额的36%。吉利汽车在推出多款新车之后,在排行榜当中,位居第三相关数据,显示吉利汽车7月份的销售量是38,734辆。长安汽车,长城汽车以及理想汽车,还有蔚来汽车4家自主品牌新能源车企,在7月份的零销售量较比去年同期出现了大幅度的提升。
大多数新能源车企在7月份零售销量都出现了上涨的趋势,与这样的情况格格不入的就是特斯拉在我国的榜单当中是异类。特斯拉同比涨幅已经超过了200%,但是在7月份零销售量却是出现了腰斩,仅仅销售出31,423辆。这件事情是比较反常的特斯拉,我国出现一反常态的业绩,主要是因为特斯拉,7月份的销量大头放在了出口海外当中,在数据当中能够了解到特斯拉我国7月份出口车辆已经达到了三万两千八百六十二辆已经是中国制造车型出口量的第一名要领先比亚迪和上海乘用车很多。
业内人士表示,特斯拉我国每季度的第1个月都是出口月。所以特斯拉我国在7月份我国市场销售量腰斩的背后原因就是与特斯拉我国自身销售规划相关,而非是市场所流传的卖不动了的原因。
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