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BMS的下一个目标是什么

2022-06-02 10:56:10 编辑:单于彦刚 来源:
导读 大家好,小科来为大家解答以上问题。BMS的下一个目标是什么这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!1、随着电动汽车的普及,先进的电

大家好,小科来为大家解答以上问题。BMS的下一个目标是什么这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

1、随着电动汽车的普及,先进的电池管理系统(BMS)正在帮助克服一些阻碍其进一步普及的关键障碍:续航里程、安全性、性能、可靠性和成本。半导体是这种系统的核心。

2、“电动汽车中半导体技术的比例远大于内燃机,”TI为电动汽车开发电池监控产品的团队负责人Sam Wong说。“我们的芯片可以带来巨大的收益,但成本只是电池组的零头。”

3、彭博资讯(BloombergNEF)最近的一份报告显示,电动汽车在全球乘用车市场的份额不到5%。然而,电动汽车的市场份额正在迅速增加,大多数主要汽车制造商承诺在未来五到十年内转向以电动汽车为基础的产品线,并走向更加环保和可持续的未来。电池技术的进步是主流消费者的主要考虑因素。TI处于该领域的最前沿,通过新技术促进汽车创新,使工程师能够使用各种电池化学成分和配置。无论是传统电池技术还是尖端电池技术,这些进步都带来了电动汽车价格、性能和可靠性的提升。

4、从毫伏的电力中获得数英里的续航里程。

5、新的电池化学成分带来了巨大的机遇。大多数电动汽车由锂离子电池驱动,这种电池依赖于短缺的稀土钴。但现在,大多数电动汽车行业开始使用磷酸亚铁锂(LFP)作为电池化学品的替代品,以实现无钴化。这种化学物质更丰富、更可持续且易于使用,因此是一种更便宜、更高效的替代品。

6、然而,虽然较低的成本和相对丰富的铁使LFP成为一个更可持续的选择,这种化学品也有一个缺点。电动汽车依靠测量电池的电压降来评估剩余容量,这对乘员来说意味着剩余的续航里程。然而,与放电过程中电压稳定下降的钴基电池不同,LFP电池的电压下降可以忽略不计,即使它们几乎完全耗尽,这也很难预测。

7、BMS系统经理Mark Ng表示:“LFP的平坦放电率要求电压测量精度突破现代半导体技术的限制。

8、传统的BMS设备测量电池电压的精度约为5毫伏,但在LFP电池中,这种不准确性导致续航里程的误差约为25%。由于厂商必须考虑续航里程被低估的问题,以免司机在高速公路上因电池耗尽而感到惊讶,因此车辆经常报告的剩余续航里程比实际行驶里程短25%。

9、这是我们的尖端技术充分发挥作用的地方。借助我们的高精度电池监控器,汽车制造商可以显示更精确的续航里程。

10、“使用我们的芯片,当你实际上可以行驶250英里时,汽车不会告诉你可以行驶200英里,但可能会告诉你可以行驶230英里,”马克说。“同样的电池电量,BMS基本上延长了30英里的续航里程。”

11、这种额外的续航里程足以确保LFP电池的可行性,并让汽车制造商有信心转向新兴的化学材料,从而使电动汽车更加可持续和实惠。

12、平衡技术

13、除了延长车辆的续航里程,精确的监控对于电动汽车电池组中近200块电池的安全性和耐用性也至关重要。如果一个电池放电比其他电池快,即使电池组的其他电池还有电,这个电池也可能接近耗尽。但过于接近耗尽可能会彻底损坏电池,导致电池无法储电,从而使整个电池组完全无法使用。在充电的过程中,问题是某个电池比其他电池充满得快。这可能会导致该电池过度充电,从而导致过热的危险情况。

14、我们的电池监控器精度很高,可以发现过度放电或过度充电风险的早期迹象,然后断开电池,以避免过度放电或释放过量电荷,从而使整个电池组在行驶和充电过程中保持平衡。这些设备还会监控电池温度的上升,这是过度充电或其他问题的另一个迹象。

15、“BMS提供了一个精细的监控网络来检测每个电池的电压、电流和温度,”Sam说。“通过这种方式,我们可以断开电池与系统的连接,或者调节进出系统的电流。”

16、BMS通过使用两个独立的传感器测量电压来提供冗余。如果有不匹配,系统将被标记。

17、即使是切断系统电池的任务也有自己的挑战和解决方案。在下一代电动汽车的功率分配、鲁棒性和安全性方面,更高的电池电压叠加、更快的充电要求和更强的牵引电机都给这些断开系统带来了独特的挑战。

18、灵活创新

19、随着制造商推出新的电池化学、更强大的电池组和不同配置的单个电池,许多制造商正在推出利用不同电池组合的电动汽车产品线。我们的产品组合在同一封装中提供多个通道选项,引脚兼容,并充分利用现有软件。因此,我们的设备组合提供的一个重要功能是,它可以应用于汽车制造商选择的几乎任何电池化学成分或配置,从而节省研发成本、软件开发成本和时间。

20、“如果你是一家提供多种化学成分和配置的制造商,在同一产品线中拥有多种电池监控设备选项是必不可少的,”Mark说。“这种跨平台扩展的能力降低了单个电动汽车的成本,并加速了其上市”

21、更多BMS创新即将推出。我们公司正在突破电压精度的限制,将更多的控制能力集成到每个芯片中,以释放汽车制造商的真正潜力。此外,TI正在进行研究,以帮助确保我们的BMS解决方案

22、致力于让世界更美好

23、帮助汽车制造商让电动汽车更安全、更经济实惠,这只是我们的革新者致力于通过半导体技术让电子产品更经济实用、让世界更美好并以此实现公司愿景的方式之一。每一代创新都建立在上一代创新的基础之上,使我们的技术变得更小巧、更高效、更可靠,更实惠。这就是工程的进步。这正是我们数十年来乃至现在一直在做的事。

24、审核

本文到此结束,希望对大家有所帮助。


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