如何将电池连接到电池电路

大家好，小科来为大家解答以上问题。如何将电池连接到电池电路这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、这些天，电池得到了很多关注和研发；d工作。很多原因，我不需要向这些观众解释。重点是一次电池(不可充电)或二次电池(可充电)，化学成分从古老但仍然重要的铅酸类型到更奇特的锂混合物，大小从微型纽扣电池到更大的电池电动汽车和电网规模的存储。

2、但是电池有一个方面没有这些电化学储能单元的魅力：它们的物理触点和连接器。无论是微安和毫安的微型电池，还是数百安培的电动汽车大型备用系统，如何将电池连接到电池电路都至关重要。

3、在某些情况下，需要轻微的机械配合；在其他情况下，这是一种明显的机械连接，必须在具有挑战性的振动、极端温度和其他环境中可靠且持续地承载数百安培的低电阻。欧姆定律说明了一切：当你有几百安培的电流通过几毫欧的接触电阻时，你只是浪费了电池电压和功率的重要部分，而电池可能提供相对适中的标称电压，你也散发出几十瓦甚至更多的热量。

4、有些电池连接器看起来非常简单，例如，传统上用于12V铅酸汽车电池端子的连接器，无论是单电缆还是多电缆，如图1所示。

5、图1连接器上的基本12V汽车电池夹对于向汽车的电气子系统传输数百安培的电流至关重要，并且具有低接触电阻，无论是基本的单电缆版本(上图)还是多电缆版本(下图)。(来源：汽车零部件协会/NAPA；Luna/南非)

6、(请注意，我说的是“直截了当”而不是“琐碎”，因为这些年来我学到的很多东西之一就是没有琐碎的成分。无论这种组件的外观或功能如何，都需要大量的技术、材料科学、设计细节和制造知识，才能以合理的成本可靠地工作。)

7、挑战不仅仅在于“笨重”的连接器。当你需要串联或并联多个电池时，即使是在非常低的电压或电流水平下，电池连接问题也会变得更加复杂。比如我最近开了一个便宜的，20多年的“赠品”科学计算器，还是用的原装电池；诚然，显示器是暗淡的，但我仍然对它的工作印象深刻。我为什么要这么做？只是通常的工程好奇心，加上总是受欢迎的机会来拆卸不一定需要重新组装成工作单元的东西。)

8、在里面，我发现了两个串联的纽扣电池(AG12，相当于386号)，它们被轻微腐蚀，但仍然可以为计算器提供足够的电力。我发现最有趣的是两个电池是如何电连接的。如果我一直在设计，我可能会使用两个标准的纽扣电池座位，然后通过单独的电线将它们串联起来，或者如果我使用表面贴装电池座位，我会使用PC板轨道。

9、相反，这个计算器有一个纽扣电池座。与我以前见过的任何东西不同，我“解剖”了许多由按钮和硬币供电的设备。支架的设计不仅能装电池，还能提供所需的串联，图2。为此，有一个小金属条(我猜它是穿孔的)承担了连接左侧电池边缘(端子)和右侧电池底部(-端子)的多重责任，而无需互连线、焊点或其他组件。

10、图2系列纽扣电池(在突出显示的椭圆中):注意左侧电池的圆周触点如何也成为与右侧电池及其底部触点的互连。(黄白色区域不是腐蚀变色，而是光的反射。)(来源：作者)

11、更好的是，底部的连接器端有微小的尖端，向上突出并与电池接触，可以刺破用户皮肤上的任何表面油脂、氧化层、薄膜等。对我来说，这似乎比大多数按钮/纽扣电池座椅的扁平标签要好，这些标签提供了相对较大的表面积(好)，但通常由于压力不足而无法充分接触(坏)。

12、由于使用两个串联电池并不是一个不寻常的配置，我认为这个简单的串联混合角色支架是一个标准项目。可能是这样，但我在研究组成系统的小而重要的组件时使用的“Go to”参考源的相关目录页中没有看到它(Keystone Electronics Corp)。当然，这可能是其他供应商的标准项目，但当我需要研究它时，我的好奇心被克服了。

13、你是否见过或使用过一个电池连接器(无论是小、中、大)，你对它在基本功能之外的别出心裁印象深刻？相反，你有没有在为未确定型号或供应商的电池连接器寻找合作伙伴时受挫甚至不得不临时起意？

14、比尔施韦伯是一名电子工程师。他写了三本教材，数百篇技术文章，观点专栏和产品特性。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。