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今年早些时候尚不清楚下一代保时捷718 是否会实现全电动、保留其汽油发动机或在两者之间找到平衡。该公司不确定该技术是否能够生产出引人注目的跑车。然而,一份新的汽车和司机报告表明并非如此。该出版物援引公司内外的消息来源称,保时捷计划在 2025 年将该车型转变为全电动车型。
这也不是Car and Driver在预期模型上的全部内容。根据该报告,保时捷在本月早些时候预览了带有Mission R 概念的全电动 718 。该出版物说,去掉狂野的空气动力学,这很好地表明了生产模型的外观。然而,在保时捷为其阵容增加另一款电动汽车之前,该公司仍然需要克服一些挑战。
保时捷担心汽车的重量,它的目标是 3,650 磅(XXX 公斤)。这并非易事,因为电池很重,不过据称保时捷正在开发其 PPE 平台的缩短版本来帮助解决这个问题。客户应该期望入门级后电机模型位于双电机全轮驱动车型下方,后者可能会进入 911 动力领域。汽车的续航里程也是一个问题,汽车和司机报告说 250 英里是保时捷的最低目标。
全电动 718 将作为Boxster和Cayman提供,敞篷车可能会保留其织物车顶。它将获得类似于 Taycan 的前端,比您通常在保时捷上找到的要宽。Car and Driver表示 718 将于 2024 年首次亮相,但它将作为 2025 年的车型抵达美国。看看保时捷是否达到这个目标会很有趣。今年早些时候,保时捷首席执行官奥利维尔·布鲁姆 (Olivier Blume) 对这项技术的矛盾持强烈保留态度,但该公司似乎正在努力克服这些问题。
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