建立公司建立汽车的公司

如果你想知道世界汽车工业的状况，请向公司老板询问是否安装了许多生产线，并将工厂转移到全球各地。

“自2014年以来，我们的年营业额翻了一番：从2014年的6000万英镑增加到2018年的1.2亿英镑，”Beck&Pollitzer首席执行官Andrew Hodgson说。“这一增长的一半来自汽车行业。英国是我们最大的单一市场，但受到该国蓬勃进展的经济和贸易关税前景的鼓励，我们正在扩大我们在美国的卡罗莱纳州和内华达州以及整个欧洲，以及土耳其和印度的业务。

贝克和波利兹泽?你可能已经看到了那些巨大的移动式起重机的侧面，这些移动式起重机是用于严峻举重的。例如，2011年，它是一台B&P起重机，在修复过程中将桅杆放回到卡蒂萨克岛，2005年，还有一队B&P起重机吊起自动扶梯，升降机进入希思罗机场5号航站楼。

它已经提升，移动和存放了155年的东西;事实上，自1863年以来，公司由Sigismund Pollitzer和John Beck创立。在接下来的100年里，它的起重机，码头和仓库在伦敦南华克的泰晤士河畔占主导地位。

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B&P是英国战后重建工作的核心，确保机器和材料到达他们需要的地方。1985年，它进入汽车行业，在日产英国安装新车身和冲压车间。四年后，它在Rover Group的Longbridge工厂安装了一台5000吨的Hitachi Zosen印刷机。在接下来的二十年中，它与大多数欧洲和日本的汽车创造商合作，包括丰田公司在其新的Burnaston工厂的建设，以及在Hams Hall的宝马，以及公司搬迁其Mini和Rover 75车身店。

最近，在2013年，它为捷豹路虎和东北部的EV电池生产线安装了一条主要的新装配线。在美国，它正在为主要的电动汽车创造商安装新的电池线。在接下来的几年里，该公司计划在全球范围内扩展其汽车业务。

“整容和模型改变是我们的面包和黄油，但在未来几年，它将是电气化，新型号，传动系统，电池设备和随后的材料将有助于推动我们的业务，”霍奇森说。

“从内燃机到电气化的整个过程将改变整个供应链，我们将在那里，定位和安装。”

在英国脱欧产生的所有阴霾和厄运之后，在英国这样一个伟大的成功故事的存在下感到温暖。B&P在18个国家(从美国到俄罗斯)的23个办事处拥有800名员工和1000名承包商。它与世界上许多汽车创造商建立了长期的合作关系。与供应商一样，为Comau(生产线系统)，小松(压力机，铣床和钣金机)和Aida(冲压机)等公司运输和安装生产线机械。

“在一台10米高的印刷机顶部安装150吨的'皇冠'，只需要我们自己拥有的几家公司的技能和设备，”霍奇森说。“我们目前正在俄罗斯完成这项工作，只是因为我们不得不首先拆除旧皇冠这一事实而复杂化......”

这是我第二次见到B&P的老板。第一次是在几周前在M25的South Mimms服务站，当时我正在报道位于那里的特斯拉增压器。霍奇森已经抵达希特罗和美国的特斯拉Model S，他刚刚与一家欧洲主要汽车创造商达成协议，在其位于卡罗莱纳州的工厂安装新的装配线。

好奇，我答应我会跟上他，以了解更多关于肯定是你从未听说过的最重要和最重要的英国汽车业务之一。

“这令人沮丧，”他告诉我最终我们在B&P的达特福德总部见面。“汽车创造商喜欢将卡片放在胸前，因此我们不会谈论具体的合同和客户。”