日本马自达抢先推出改款CX-5

先前曾有马自达 CX-5 改款的信息流出，而日本原厂正式公布新闻证实了这项消息。这次的改款不能直接称为小改款，按照马自达的习惯是以「改良」来形容，改良重点主要锁定在全车系都将加入 GVC Plus 系统来改善车辆操驾稳定性，动力方面则新增 Skyactiv-G 2.5T 的选项，可输出 230 匹、420N.m的最大动力。

改良版 CX-5 在今年 10 月 11 日正式于日本展开预售，预计今年 11 月下旬正式上市，全车系售价从 257 万日圆起跳。

追加 2.5T 涡轮动力，最大动力 230 匹、420N.m

马自达表示改良版 CX-5 将在该新闻资料公布的同时，也就是 10 月 11 日开始在日本接受预订，正式上市日期据了解设定在 11 月 22 日。全车系将提供 20S、20S Proactive、25S、25S Proactive、25S L Package、25T L Package 及 25T Exclusive Mode 等多种汽油车型。柴油部分则有 XD、XD Proactive、XD L Package 及 XD Exclusive Mode 等款式可选。全车系在日本的售价为 257 万日圆至 388 万日圆。

CX-5 原本提供 Skyactiv-G 的 2.0 升及 2.5 升两款自然进气汽油引擎，这次改良后则是增加 Skyactiv-G 2.5T 动力选项，这具 2.5 升直列 4 缸缸内直喷涡轮引擎，先前已搭载于 CX-9 及马自达6 上，这次则是首度运用于 CX-5，并可输出 230 匹的最大马力及 420N.m的最大扭矩，搭配 6 速手自一体变速箱。

改良版 CX-5 在动力方面新增 2.5T 直喷涡轮引擎可选，拥有 230 匹、420N.m最大扭矩，另还有 2.0 升、2.5 升自然进气汽油引擎及 2.2 升柴油涡轮引擎可供搭配。

加入刹车操纵功能，改良版 CX-5 领先 搭载 GVC Plus 系统

改良版 CX-5 另一备受瞩目的焦点，是原厂替全车系搭载了 GVC Plus (G-Vectoring Control) G 力导引操纵系统的强化版本。

先前首见于马自达昂克赛拉上、后来逐渐扩展至马自达品牌其它车系的 GVC (G-Vectoring Control) G 力导引操纵系统，主要功用与作动原理是会在车辆行驶期间，透过侦测方向盘操作情形及车速信息，自动依情况「限制」或「回复」引擎扭矩输出，藉此调整车身重心，让前轮及后轮分别在入弯与出弯时拥有更多的贴地性 (抓地力)，使车辆动态更稳定，并驾驶减少方向盘的修正次数与幅度。

GVC Plus 升级版 G 力导引操纵系统，这次领先 搭载于改良版 CX-5 上，之后会逐步拓展至品牌其它车系上。

而这次首搭于改良版 CX-5 上的 GVC-Plus，则进一步加入刹车操纵能力来改善车辆动态稳定性。马自达在资料中提及，当车辆驶出弯道、驾驶者慢慢回正方向盘的同时，GVC Plus 系统会针对外侧车轮施加些微刹车力道，让车身产生力矩效应，协助车辆进行回正。马自达声称 GVC Plus 系统在高速公路变换车道及雪地驾驶时也能产生效用，提供给驾驶者更多的操驾安心感。