雷乌斯和雪佛兰均未提供有关C8.R动力的任何细节

考虑到在2020年克尔维特(Corvette)马上面世的聚会上透露的所有翻天覆地的新闻，如果您错过了它，这是可以理解的。但在首次亮相结束时，就在通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)宣布全新中置发动机克尔维特(Corvette)起价低于60,000美元后，震惊了世界之后，播放了一段视频，闪烁了克尔维特赛车的伪装版，以及敞篷车。

雪佛兰向MotorTrend证实，这辆迷彩赛车配备了巨大的后翼，扩散器和紧贴地面的前分离器，在屏幕上闪烁的确实是C8.R，但这不足为奇。C8.R间谍照片和视频已经在网络上公布了多年，并且由于C8可以直播并可以订购，因此赛车版有望很快亮相，最有可能在2020年1月的代托纳24小时耐力赛中亮相。

雷乌斯(Reuss)和雪佛兰(Chevrolet)均未提供有关C8.R动力的任何细节，但有关基本型Stingray将配备495马力6.2升LT2 V-8发动机的消息只是推测，为C8.R供电。精明的钱说，Corvette Racing将依靠从ZR-1衍生而来的LT5.5 V-8的变体，该变体为C7.R提供动力，因为耐力赛车需要极高的可靠性，而这种耐久性惟独几年的进展才干带来。然而，人们向来推测，由罗伊斯(Reuss)拥护的凯迪拉克4.2升双涡轮增压双涡轮Blackwing V-8发动机最终将为C8.R提供动力。

当它确实开始赛车时，C8.R将配备大型前置引擎赛车鞋。科尔维特赛车队在跑车，豪华旅行和耐力赛车系列方面拥有20年的悠久历史，包括美国勒芒系列赛，倍耐力世界挑战赛和IMSA WeatherTech跑车冠军。克尔维特赛车最著名的胜利是在Daytona的24小时耐力赛上，该车曾两次获得全场冠军(2015年和2016年)，一次获得总冠军(2001年)。在夸张的勒芒24小时耐力赛中，车队的战绩甚至更高，其中C5.R，C6.R和C7.R Corvettes共同获得了八次冠军。然而，在法国的最后一场胜利是在2015年，因此C8.R的交付压力越来越大，而不仅仅是像保时捷这样的传统竞争对手。在2020-2021赛季，勒芒24小时耐力赛上了新的“超级跑车”课程，那应该看到阿斯顿·马丁·瓦尔基里，迈凯轮·塞纳和梅赛德斯·奔驰Project One的赛车变体。C8.R是否真的会在课堂上与这些竞争对手抗衡尚有待观察，但我们固然希翼如此。

在价值60,000美元的美国标志牌后面建筑的赛车真的可以挑战来自异国的异国超级跑车吗?固然，请等待一会儿，在过去的20年中。改变的是一切。通过转向中置引擎平台，Corvette Racing C8.R正式脱颖而出。敬请关注。