迈凯轮F1现在官方价值10亿欧元

1992年的迈凯轮F1是世界从未见过的东西。而且，直到戈登·默里(Gordon Murray)交付了新的T.50之前，我们再也没有看到过这种东西。这是一款完全没有妥协的汽车，这也许就是为什么它现在成为世界上最受欢迎的汽车之一。

F1的故事始于穆雷(Murray)从1988年意大利大奖赛返回的航班被延误了。他勾勒出了高性能三人座汽车的最初构想，并说服了罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)和当时的治理层创造了迄今为止最好的公路车。

从其世界上第一个耗时3,000个工时的碳纤维浴缸底盘到其钛制副车架和镁合金轮毂，F1的设计都尽可能轻巧。为了减轻分量，该工具包甚至都是钛金属。

保罗·罗切(Paul Rosche)和他的宝马赛车团队开辟了定制的620马力6.1升V12发动机。它具有当时最高的单位输出功率，使F1的最高时速超过370 km / h。正是这种强大的发动机产生的热量输出，使迈凯轮在发动机舱内衬有可用的最佳热反射材料：纯金。

F1由设计师彼得·史蒂文斯(Peter Stevens)雕刻而成，可以在空中劈开，并且在任何速度下都可以保持稳定，而无需笨拙的机翼，惟独在必要时才弹出气刹。它独特的一加二座位安排将驾驶员放在了中心位置，同时仍为乘客提供了足够的空间。

配备手动变速箱，无助力的转向和制动器以及自然吸气的发动机，它提供了最纯净的原始驾驶体验。

车载诊断程序将数据传输到工厂，因此可以对创造的64辆公路车中的每一辆进行性能监控。如果客户遇到问题，迈凯轮会派出技术人员进行修复。或全球有八个官方服务中心。

研发汽车时，赚钱并不是什么问题，尽管F1赛车耗资540,000英镑(合3,480万P)，但迈凯轮并未从公路车计划中获利。但是业主固然可以。

对于那些情愿长时间玩游戏的人来说，很少有人会证明汽车是这么明智的投资。根据《哈格蒂价格指南》(Hagerty Price Guide)，直到2006年F1的换手价刚好超过原始要价，但是到2008年，价格已经翻了三倍，F1的价值为150万英镑(9686万英镑)。

从那时起，价值似乎呈指数级上升。到2014年，您将需要超过500万英镑(约合3.289亿菲律宾比索)的资金支持。一年后，罗文·阿特金森(Rowan Atkinson)以800万英镑(合5165亿比索)的价格出售了他的F1，尽管它两次崩溃并可能是世界上最大的保险理赔。

即使今天看起来也很廉价。2017年底盘编号 44辆汽车的售价为1,560万美元(7.677亿比索)，而被视为老爷车市场分析和估值的全球领导者之一的哈格蒂价格指南(Hagerty Price Guide)目前对这些汽车的估价超过1600万英镑(10.30亿比索)。

很难想像任何其他种类的投资都能在20年内带来如此惊人的回报，更不用说可以为所有者带来更多刺激的投资了。