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根据独立研究,即使在最严格的现实道路测试中,梅赛德斯,沃克斯豪尔和宝马公司最新推出的柴油机车型也几乎不会排放氮氧化物或氮氧化物。德国汽车俱乐部(ADAC)对许多汽油和柴油模型进行了公路RDE(实际驾驶排放)测试,以评估其清洁度,发现许多模型大大降低了目前在Euro 6d Temp法规下同意 的168mg / km的性能。
柴油梅赛德斯C级C220d实际上在道路测试中没有排放任何NOx,而BMW 5系520d每公里仅排放1mg。配备1.6升柴油发动机的欧宝(Vauxhall)Astra也给人留下了深刻的印象,其NOx排放量仅为1mg / km,而雪铁龙Berlingo BlueHDI 130的排放量仅为7mg / km。在某些情况下,测试的柴油车排放的NOx少于同等型号的汽油。
这些发现与博世在2018年初展示的工作相呼应,揭示了道路上的NOx水平可以降低至13mg / km。NOx排放向来是环绕柴油进行辩论的核心,研究将其与从哮喘和肺病到心脏病和痴呆症的所有事物联系起来。
梅赛德斯告诉汽车快车,C级轿车的结果部分归功于该公司的OM 654柴油发动机“靠近发动机的废气后处理和……多次废气再循环”。梅赛德斯补充说:“我们到2020年的目标是使2级RDE驱动器的平均NOx排放量达到每公里约30毫克。”
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