丰田汽车在底特律车展上发布了令人讨厌的FT1概念车

五年前，丰田汽车在底特律车展上公布了令人讨厌的FT-1概念车。当时我们心中毫无疑问：这是新的Supra。我们没故意识到的是，我们要等多久才干看到真正的交易。但是最后，经过多年的推测，原型得以揭示，泄漏并与工程师进行了有趣的聊天，最终以生产形式浮现在这里。那么我们在看什么呢?

由于汽车揭示过程的缓慢燃烧特性，因此大多数听起来应该很熟悉。在发动机前部，我们有一个3.0升的BMW涡轮增压直六缸发动机，通过一个八速自动变速箱为后轮提供335bhp的动力和369lb ft的扭矩。0-62英里/小时的时间为4.3秒，而电子方式将最高速度限制为通常的155英里/小时。

作为丰田与宝马合资公司的一部分，它与新Z4处于同一平台上，尽管它浮现的时间很早，以至于每辆车背后的团队自2014年以来就没有发表过演讲。

从外观上看，它看上去绝对不像Z4，而且内部也十分鲜亮，除了像信息娱乐屏幕这样的不可幸免的宝马细节。不过，我们不太喜欢那种笨拙的方向盘。

Supra的结构比雷克萨斯LFA的刚性更高，重心比GT86的低。丰田汽车表示，它已将发动机尽可能早地移开，这“带来了新的生产挑战”，以实现理想的50:50分量分配。它不是特殊轻的汽车，但也不是那么可笑-它在没有驾驶员的情况下将秤重为1495公斤，比宝马M2竞赛的体积要小一些。

前面有一个“双接头弹簧” MacPherson撑杆悬架布局，在后面有一个多连杆机构。前桥上有四活塞卡钳挤压的348mm制动盘，而后转子则惟独345mm，与单活塞卡钳配合使用时几乎没有任何缩小。

您会在每个拐角处发现一个19英寸的车轮，并用米其林Pilot Super Sport橡胶包裹。轮胎尺寸保持适中，前轮的尺寸为255/35/19，后轮的尺寸为275/35/19。

入门级“ Supra 3.0L”版本配备大量花哨的装备，带有主动锁定后差速器，自适应减震器，可电动调节的Alcantara饰边运动型座椅和标准配置的8.8英寸基于屏幕的信息娱乐系统。您还将获得大量安全系统，包括盲区监控，车道偏离警告和后方交叉路口警报。

选择后置的“ Supra 3.0L Pro”，您将获得一些皮革座椅，12扬声器JBL音响系统，抬头显示器和无线电话充电功能。同时，将向所有经过丰田售前注册流程的英国客户提供24个“ A90版”示例。这些在规格方面均与Pro相同，但具有“ Storm Grey”哑光漆面的精美之处，还配有亮黑色轮毂和红色皮革内饰。

谈到新车的到来-大概是在离开了他出色的Century GRMN公司的车之后-丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)说：

“在过去，我花了无数小时在纽博格林(Nürburgring)驾驶一辆老Supra成为一名高级车手。Supra就像一个老朋友，在我心中占有特别的位置。当其他创造商按照他们的步伐推出他们美丽的新原型时，我像世界上许多其他顽固的Supra粉丝一样，驾驶着一辆旧的Supra。我暗中想要实现它。”