我只能将GolfGTI和R视为真正的易驾驶性赛车

我们倾向于在这里崇拜的这些带有翼子，扰流板，条纹和灯光的装上斜背的掀背车和轿车，经常会在屁股上痛苦，以至于不可幸免地乱丢了我们的日常生活。的确，我只能将Golf GTI和R视为真正的易驾驶性赛车，甚至我的老母亲也可以治理它们。

我刚刚走出Focus RS，后者的座椅迫使我处于一个折衷的驾驶位置，并且由于有限的锁定和艰苦的行驶给我带来了极大的痛苦，以至于我无法正常行走一个星期。在前一周，Civic Type R证明了在我们多层停车场中出行时的痛苦和机动责任，以至于我向来在追寻可以将其换成Seat Ateca的任何借口。

但是，这是摩擦。这些汽车也是光荣的。固然有瑕疵，但有瑕疵的钻石仍然是钻石。找到正确的道路，他们唱歌，他们额外的绷紧变得很快乐。即使在城镇行驶速度下，它们也提供了超级跑车所具有的一些刺激感和交流感，因为车轮在您手中摇晃，发动机音符掩盖了它被压抑的意图。这就是为什么我们都想要205 GTI，而不是一般 205或i30N，而不是日常i30的原因。

我没实用推杆把标准的三菱蓝瑟推开，但给了我Evo VIII FQ320，至少在我的血管里还有汽油的时候，我会忍受坏的背。如果您还没有开车，那就应该。想象一下320hp的速度和毁灭性的速度，在4.5秒内从0到60mph，在12岁以下时从0到100mph。在转弯处想象1g，像瞪羚一样弯曲。加上电子操纵的四轮驱动，主动式中央差速器和Bilstein阻尼的悬架，您将获得毫不妥协的交易;请给我时间打电话给BUPA。

我们在分类广告中发现的这一2005年款非常诱人，即使价格略低于1.5万英镑也并不廉价。但是，它的服役历史似乎涉及其95,000英里的大部分里程，以及其表面上的明智修改。现在，FQ需要每4,500英里进行维修，因此值得认真检查是否遵守了该规定，并且它对橡胶的胃口是传奇的。在某些轮胎上，它的效果也要好于其他轮胎，因此，请仔细研究和购物-最好的就是花大价钱。用在愤慨中，您不太可能看到超过20mpg，还有保险和税收?最好不要问。

因此，它很昂贵。现在可能甚至有点过去了。固然不舒畅。但是在美好的一天，这辆车可以像拉力赛车一样轻弹，也可以像达西·布塞尔那样跳舞，因此，如果您想带出内在的Makinen，您可能会觉得很值得。毕竟，没有一点痛苦就没有收获。