我们的长期英菲尼迪QX50上行驶了将近18,000英里

在我们的长期2019年英菲尼迪QX50上行驶了将近18,000英里之后，我已经非常了解它。作为英菲尼迪最新的紧凑型豪华跨界车，QX50充满了我们在过去许多英菲尼迪汽车上所未见的技术和设计细节。那么生活在一起是什么感觉呢?在我忙于驾驶时，对于重新设计的QX50，有九件事对我来说很突出。

没有对话的开始

凭着出色的外观和先进的引擎，我认为重新设计的QX50至少可以引发与陌生人的几次谈话。但是到目前为止，还没有。也许我期望太高了。也许我住的地方不对。也许我看起来不够友善。我不知道。但另一方面，如果您想在雷达下飞行，那么QX50是一个不错的选择。

内部继续给人留下深刻印象

QX50可能不会经常引起陌生人的注意，但是骑在它上面的朋友和家人都喜欢这种内饰。仿麂皮的口音最受注目，但新乘客经常重复说“哦，这很好”。在千篇一律的跨界客舱中，QX50确实脱颖而出。

配色不匹配

它在照片中并不总是很好地显示出来，但是门上的木质装饰与仪表板上的装饰不匹配。最初，我们认为这是一个错误，因为我们早日建立了产品。但这不是有意的。为什么英菲尼迪的设计师决定这样做，我们仍然不确定。

并非如此，改变游戏规则的引擎

经过几年的进展，Infiniti的新型可变压缩发动机有可能实现其承诺的更大动力和更好的油耗。但是英菲尼迪需要找出一种方法来提供更好的油门响应。当前的设置感觉像是用橡皮筋将加速器连接到发动机上。

低于汽油里程

许多驾驶员并不关怀油门响应或加速。你知道吗?没关系。但是，QX50也让现实世界的汽油行驶里程令人严峻失望。我不知道在EPA测试中的表现如何(市区/高速公路为24 / 30-31 mpg)。

支付专业飞行员

其他汽车创造商对其驾驶员辅助系统给予了更多关注，但人们应该谈论ProPilot Assist。它不仅减轻了公路驾驶的压力，还配备了一个名为“距离操纵辅助”的功能，可为您提供自适应巡航操纵的大部分安全优势，而无需您设置所需的速度。

上一代信息娱乐

最近的一次召回似乎已修复了QX50的多虫信息娱乐系统和导航屏幕。但是您仍然会遇到低分辨率显示器和过时的软件的困扰。另外，随着越来越多的汽车创造商增加对Apple CarPlay和Android Auto的支持，英菲尼迪(Infiniti)并未变得越来越令人沮丧的事实。

舒适的巡洋舰

很难高估QX50的舒适程度。就像什么都没吃一样，它吞噬了高速公路。尽管每天有两个小时的通勤时间，但下班回家后我没有任何抱怨。几乎没有失败，我的妻子(与我上下班)在上班途中和回家途中都在乘客座位上睡着了。我以前称它为滚动的La-Z-Boy，我的意思是称赞。

泄气保用轮胎的便利性

缺气保用轮胎在使汽车行驶不顺畅，对操控性产生负面影响，需要更频繁地更换以及通常更昂贵方面享有盛誉。但是，在我意识到自己买了套公寓非常方便之后，根本不必停下来，这可能是值得取舍的。