全新凯迪拉克CT5开始对杂乱的轿车阵容进行大修

底特律 - 凯迪拉克在其交叉阵容中填补了空间，正在转向其车线的混乱。

在这十年的开始，调整到德国性能标准的轿车应该推动该品牌的复兴，凯迪拉克称ATS和CTS是德国最好的挑战者。

但是，尽管他们的驾驶动态受到了极大的赞扬，但这些车辆很快就被市场转向跨界车所淹没，而凯迪拉克直到最近还是有点玩家。

随着市场上新的紧凑型跨界车，以及马上到达经销商的大型跨界车，凯迪拉克准备在今年3月18日星期一开始推出两款轿车铭牌，并在下一次正式亮相之前在线推出CT5紧凑型轿车一个月在纽约车展上。凯迪拉克总裁史蒂夫卡莱尔证实，随后将在今年晚些时候推出另一款名为CT4的汽车，并没有透露具体细节。

与CT6一起，随着时间的推移，他们预计将取代ATS紧凑型，CTS中型和XTS大型车。新的铭牌代表着一种赌注，即使在汽车市场下滑的情况下，凯迪拉克也可以在时尚而强大的轿车中找到一些奇特的品牌。

“无聊的轿车已经死了，”凯迪拉克全球设计执行总监安德鲁史密斯说。“我觉得很棒的轿车会浮现一段时间。”

与角度CT6和最近的凯迪拉克轿车不同，CT5具有更平滑，更快速的轮廓。面板符合Escala概念车和清新CT6中表达的设计语言。史密斯表示，这一细分市场的目标是提供“司机车”作为交叉市场的替代品。

当CT5到年底到达展厅时，它将进入一个竞争激烈但下降的紧凑型豪华车细分市场 - 2018年下降13%，今年截至2月下降15% - 与宝马3系列梅赛德斯 - 奔驰C这样的知名品牌相比班级和奥迪A4。

该车将搭载标准的2.0升四缸涡轮增压发动机或可选的3.0升双涡轮增压V-6发动机，均配备10速变速器。凯迪拉克没有提供性能规格，但在更大的CT6上，2.0升的额定功率为237马力，扭矩为258磅 - 英尺，3.0升时功率为404马力，扭矩为400磅 - 英尺。

与新的XT6大型跨界车一样，CT5将采纳新的凯迪拉克徽章惯例，根据其以牛顿米为单位的扭矩等级来识别动力系统。

这两款新车将在密歇根州兰辛市建筑.CT5基于通用汽车的Alpha平台，该平台首次亮相ATS。CT4预计也将在该平台上，但通用汽车没有证实这一点。

这两款新轿车是第三个和第四个新的或重新设计的铭牌，作为该品牌产品大修的一部分，包括平均每六个月推出一款新的或重新设计的车辆到2021年。