福特将削减“数千”欧洲工作岗位 与大众汽车结盟

美国巨头的效率措施包括减少MPV，增加对SUV和EV的关注;该公司110亿英镑的全球效率计划的一部分

福特已宣布在欧洲进行大量裁员，以提高运营效率。这家美国汽车巨头尚未正式确定将裁减多少工人或自愿裁员，但报告显示“数千”工人将失去工作。

福特第三财季在欧洲损失了1.92亿英镑，并计划通过“减少剩余劳动力[原文如此]来实现”成本改善。“该公司的欧洲总裁史蒂文阿姆斯特朗告诉英国”金融时报“，这是”安全的“。说[失业]将是数千“。

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阿姆斯特朗告诉记者，尽管裁员“不是脱欧情况的结果”，但他警告说：“如果英国脱欧走向错误的方向并且我们有一个严格的脱欧，我们需要再次关注我们可以采取哪些措施来缓解这一问题。影响“。

除了裁员之外，福特表示将“退出利润较低的车辆线”，削减不受欢迎的车型，或那些产生较小回报的车型。C-MAX和Grand C-MAX的生产将停止在福特位于德国的Saarlouis工厂“因为紧凑型MPV部门在欧洲缩减。”然而，SUV的产量很可能会增加，福特汽车销售“创纪录”的25万辆此类汽车去年欧洲。

福特波尔多变速箱工厂将于2019年8月关闭，该公司将整合其英国总部和福特信贷欧洲总部位于埃塞克斯郡的Dunton技术中心。

除了裁员外，福特表示还打算“利用与大众汽车的潜在联盟”等关系，这可能会进一步增加公司在商用车市场的份额。

该公司还将大幅增加其范围内的电气化车型数量，每辆车都来自“全新福特福克斯以后”，包括“电气化选项” - 无论是全电动车还是混合动力系统，还是“轻度”混合动力车能够从再生制动中回收能量，并通过增强的交流发电机辅助加速。

新的Transit厢式车 - 将于2019年晚些时候推出 - 也将提供电气化选项，而福特已确认“全新的野马式性能有用程序”将于2020年推出。

福特在英国拥有13,000名员工，在欧洲拥有约54,000名员工。该公司的目标是欧洲利润率为6%，这一利润率将高于此前该地区的利润率。这个消息公布在同一周，JLR确认了4500名失业人员。