新的2019丰田Supra 泄露的图像显示了生产前端

丰田终于确认了Supra的生产将在1月的底特律汽车展上亮相，但这款车的前端图片已经在一个发烧友论坛上泄露出来。

这张图片公布在一辆专门介绍这款新车的论坛上，展示了保时捷Cayman在汽车运输车上发现的竞争对手。目前尚不清晰原始来源是丰田员工还是签约运输模型的人。

它似乎是下个月将向世界展示的最终量产车，它表明复活的Supra的前端设计将与之前的概念和原型保持一致。丰田证实，底特律将在明年上半年推出首款车型后不久将开始交付新款跑车。

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Supra的名字将自2002年以来首次重新使用丰田跑车，这款车型的开辟与新款BMW Z4一同公布。进展始于2012年，是丰田与宝马之间的一系列项目之一。

动力来自宝马采购的3.0升直列6缸发动机，功率约为340马力，350英尺。驱动器通过8速ZF自动变速箱送至后轮。

Supra还配备了BMW M Active限滑差速器，分量约为1500千克，分量分布为50:50，车身由钢和铝混合而成。

该模型的漫长酝酿期导致了一系列泄漏和信息的滴灌，这些信息在其热切期待的公布中得到了体现。

以前在SupraMkV.com论坛上公布的零件目录网站上显示的图像显示了三种不同的车轮尺寸，适用于三种不同的规格，以及涡轮增压四缸和六缸发动机的可用性。

汽车的完整造型未在图像中显示，但前灯，保险杠，带数字仪表显示的仪表板，后保险杠和分离器等关键元素分别显示，提供了更多关于汽车外观的提示。它还将采纳上一代汽车上独特的脚本式Supra标志。

该项目的总工程师Tetsuya Tada之前在古德伍德速度节上告诉Autocar，该车在这里首次亮相，这是新车型的一些技术规格。

“我无法透露具体数据，但这款发动机的输出与雷克萨斯F系列的输出相当，”Tada说。该RC-F和GS-F使389lb英尺，他继续说道：“但是你可以从看到它，这辆车是轻便小巧的想象-它的轴距比更短GT86的。它比F系列重约200-300公斤[重约1700-1800公斤]。“

在同前的预期1500千克使得250KG比较重GT86比第四代同前，其就已经停产了，2002年这也使汽车14公斤比PDK装备更轻，14千克较轻的保时捷911 Carrera S的，与该Supra的预计0-62mph时间为3.8秒，这将使其最具可比性。

Goodwood Festival of Speed现场报道

虽然雷克萨斯的5.0升V8发动机自然吸气并且其峰值扭矩接近5000rpm，但宝马采购的涡轮增压直列六缸发动机很可能在2500rpm范围内产生峰值功率。

Tada表示，Supra将保持中立平衡，甚至可能比GT86跑车更加专注，因为他也是总工程师。“重心低于GT86，”Tada说，“车身刚度是GT86的两倍。”

与GT86一样，内部人士表示，驾驶乐趣将高于直接表现。Tada今年早些时候告诉Autocar：“驾驶这辆车真的很有趣。前置发动机，后轮驱动......有了这样的概念，你可以享受到世界上最大的乐趣。在路上也很有趣作为赛道，高速公路和英国乡村。“

Tada强调Supra和Z4会彼此截然不同，这表明虽然它们共享几个共同的部分，但它们的处理方式会相差很大。他说：“它与Z4不同;它们是两种不同的汽车。我们并不是从追寻共同的部分开始的。我们根据自己的想法来看看我们想要创造哪些汽车，然后我们分享想法以确定我们可以在哪里分享共同的部分。“

早些时候看到Supra的内饰显示了BMW开关设备，包括仪表板安装的信息娱乐屏幕和中央隧道上的旋转拨号操纵器，以及BMW加热操纵按钮和BMW自动选档杆。丰田可能将自己的零件装配到最终的汽车内饰中，但这种发现表明下方的电气结构将基于宝马的系统。

在今年的日内瓦车展上，丰田公司暗示了其马上推出的跑车的性能重点，并展示了GR Supra Racing概念车。该模型在该公司的表演部门Gazoo Racing下被标记，是Supra的一个削减和更硬核的版本。

丰田高管此前曾表示故意生产具有不同功率输出的Supra的几种变体，这表明这种赛车运动概念暗示了未来的顶级版本，可能被称为GRMN。丰田也有可能在全球范围内的跑车锦标赛中广泛参加全新的Supra比赛。

预计这款车的混合动力车也将成为宝马公司合作的一部分，Supra和Z4都将在后期推出带电的四轮驱动动力系统。宝马和丰田都是高性能混合动力车的专家，前者在2014年推出i8，后者参加世界耐力锦标赛并以TS030混合动力车赢得勒芒。丰田的赛车衍生能量存储超级电容器将安装在Supra上，为其带电驱动的硬件供电。

首次预览2014年的FT-1概念，与之前的概念相比，下一代Supra的设计略有下降。虽然FT-1的整体轮廓很熟悉，但车头灯，尾灯和双泡屋顶仍然存在，这款车可以消除侧面进气口和固定后翼等侵略性功能。