彼得森的“洛杉矶传奇”展览开场 向帕内利·琼斯致敬

洛杉矶最出名的可能就是制作出色的电影并制作出色的电影明星，但在当时它还创造了一些有史以来最伟大的赛车。这一概念构成了彼得森汽车博物馆新展览的基础，“洛杉矶的传奇：南加州赛车及其建筑者”。

在接下来的12个月里，彼得森汽车博物馆的查尔斯·阿特斯堡家庭画廊将装满一些有史以来最酷的赛车，从弗兰克·库尔蒂斯，哈里·米勒和弗雷德·奥芬豪斯到真正的Dan Gurney AAR Eagle。Max Balchowsky甚至还有一位真正的OldYeller。新展览中共有12辆汽车，在画廊中排成一个圆圈，全部环绕着曾经由伟大的Don Prudhomme驾驶的Shelby Super Snake高速赛车。

为了开展为期一年的展览，博物馆向另一位洛杉矶传奇人物致敬(托兰斯和帕洛斯弗迪斯，实际上，但谁在抱怨?)：帕内利琼斯。

为了了解琼斯仍然在赛车手中获得尊重的想法，考虑一下其他参赛者，他们出席了听Parnelli：F1和IndyCar车手Stefan Johansson，IndyCar和Formula E车手Oriol Servia，Trans-Am伟大的Tommy Kendall，IndyCar车手和球队老板Chip Ganassi，五次Baja 1000冠军Larry Ragland，至少一对Arcieros，沙漠赛车手Walker Evans，SCCA Trans-Am冠军John Morton，发动机创造商Ed Pink以及其他许多人。他们都来听取琼斯的意见并致敬。

为什么?因为帕内利·琼斯似乎已经赢得了他曾经参加的几乎所有赛车比赛。他可能最出名的是在1963年驾驶一辆前置引擎赛车赢得了Indy 500，这是有史以来在砖厂赢得的最后一辆赛车之一。他在1967年赢得比赛的三圈内驾驶着一辆臭名昭着的涡轮车，但是在第187圈浮现了一些问题。他在1970年和71年的Al Unser Sr.驾驶时两次作为车队老板赢得了比赛。他在1970年的一辆福特野马中赢得了Trans-Am冠军，并在他的啤酒赞助商奥林匹亚之后，在他被命名为“Big Oly”的福特野马队中两次赢得Baja 1000冠军。

那天晚上琼斯在那里讲述了几个故事，由事件主持人汤米肯德尔提示。例如，琼斯如何在驾驶员培训和巨型计算机模拟器之前学会比赛?

琼斯说：“我们曾经购买10或15美元的旧车。”“我会修好他们，所以他们跑了，然后我会去那里，然后破坏他们。”

时代不同了。