国产车大部分都将重点放在了SUV领域 是一个严重的“偏科生

如果用销量说话，看看每个月SUV的销量以及前十排名就会发现咱们的自主品牌妥妥的占领了半壁江山，这就是实力。但是如果说国产车与合资车相比还是有一些差距的，下面咱们就来说说。

产品布局

目前国产车大部分都将重点放在了SUV领域，长城是这方面的代表，是一个严峻的“偏科生”。固然这也是可以理解的，我国的汽车产业起步较晚，想要生存必须要先走出困局，但是从长远来看，完整的产品体系，丰富的产品线必不可少。

机械加工

很多在国产品牌工作的员工都说，自主品牌引进的生产线跟合资品牌是相同的，所以制作工艺并不比合资品牌差，但是真的是这样吗?如果你去二手车市场走一走看一看，你就会知道国产车的耐用性真的与合资品牌有些差距。很多国产车开了几年之后普遍胡i变的松散，固然不排出有些自主品牌的确在机械方面可以媲美合资车，但是那真的是凤毛麟角。

但是，不可否认国产车用料、车漆、内饰方面的确十分厚道，只是输在了产品的装配标准上，比如合资车对车身的对缝以及零部件的误差等等方面有非常严格的要求，其中某些日系品牌连汽车装配车间的卫生都有要求。

核心部件

发动机是汽车的心脏，质量决定着消费者用车感受，近几年国产车在这方面有很大的进步，比如奇瑞的SQRE4T14B四缸发动机，热效率达到了37.1%，是自主品牌当中的第一，更是跻身世界级水准。既然技术有了，用料也厚道，外观也不错配置更不用说，与合资车比差就差在了平均水平以及耐久性上，看看汽车之家新车百车故障数大家就都明白了。

固然也不是说国外车汽车就没有损耗，就不会浮现故障，而是合资车整体质量比较平稳，反观国产车发动机、变速箱、底盘时间一长异响、顿挫等小毛病就会增多，与合资车相比还是有相当的差距的。说到这里大家肯定说本田CRV机油增多的事情，这里只能说是整体而言，就算是保时捷那样的豪车也不见得就没有故障对吧。

总结：国产车正处在进展阶段，虽然依旧有一些企业在做逆行开辟的事情，但是我们也看到吉利、长城、奇瑞、比亚迪等自主知名品牌正在努力向全球迈进，相信未来国产车也会比肩那些豪华品牌。