2018年起亚Niro PHEV要点 另一个值得插入的竞争者

这是什么：

该德尼罗是起亚的答案，电气化和零排放汽车的需求越来越大。现代Ioniq的这种插电式混合动力表兄弟为短途通勤者提供了完全依靠电池供电的机会，只需在需要时启动发动机。这款Niro EX Premium是起亚Niro系列的中间部分，配备了唯一的选择：铺有地毯的地板垫。

亮点：

Niro的26英里全电动范围和46 mpg综合燃油经济性显然是Niro PHEV的关键卖点。这款Niro运动EX Premium饰件将它置于PHEV堆的顶端 - 混合动力车没有获得顶级旅行装饰，Niro还在EX车型上添加了Lane Keep Assist选项，但是这款车型很轻松选项。

我们的意见：

随着雪佛兰以受欢迎的Bolt EV和Volt混合动力车破坏颠覆者，奥迪凭借全电动Pikes Peak赛车的e-tron和大众汽车抢夺头条新闻进入全电动世界，电气化正在变得比以往更加主流。通过这种方式，Niro有助于电气化的主流化。如果你看一下Niro PHEV，除了PHEV徽章之外，它不会跳出来并尖叫它包装了一个混合动力传动系统 - 这是一件好事。

在电动模式下，您可以使用60马力的电动马达。电动模式既有力又平稳，但它的拍摄距离为26英里 - 最佳情况。如果你正在积极开车，也不要期望获得所有26英里的范围。之后，1.6升GDI汽油发动机启动。从电动模式到混合动力模式的过渡不是很平稳，发动机的噪音和振动进入机舱。尽管从平稳的电动到嗡嗡的发动机有些不和谐的变化，Niro仍然可以顺利移动并顺利提供动力，并迅速让您远离停止。

该德尼罗被称为交叉车，但它更像是一个五门掀背车，具有额外的离地间隙。这意味着它足够小，可以在城市中实际使用，而不必努力追寻停车位，但如果这对您来说很重要，它仍然可以被称为“交叉”。您可以在家中为Niro充电 - 它需要在标准的110伏插座上充电，但是二级充电器可以在不到三小时的时间内快速完成电池组的充电。在拥有良好基础设施的城市中，这意味着您应该能够停放并充电并幸免引擎踢。

Niro的内饰比Chevy Bolt更具未来感，这是个好消息。尼罗感觉就像一个诚实的尝试，将电动汽车带给那些对他们不感兴趣的人 - 近50英里的综合燃油经济性也不应该受到影响。