开启奇瑞2.0时代 艾瑞泽GX EX能否助力奇瑞破冰向前

曾经奇瑞汽车凭借奇瑞QQ红遍大江南北，霸占自主品牌王座长达九年。如今虽然不能说跻身末位，但是近两年被一个个自主品牌超越却是一个事实!当年多生孩子好打架的产品战略已收效甚微，即使后来产品战略收缩调整，亦不见起色，销量逐步下滑。这其中有大环境不景气的影响，不过更多的是产品竞争力不足以及激烈的内部斗争。

尽管奇瑞后续推出艾瑞泽系列和瑞虎系列产品覆盖轿车和SUV细分市场，然而艾瑞泽并没有带来奇效，瑞虎系列表现中规中矩。长期严峻亏损和资金匮乏，让作为国企的奇瑞汽车于今年9月领先 宣布“混改”;同时9月底爆出奇瑞汽车浮现重大人事调整，奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁离职，奇瑞汽车董事长尹同跃接棒，全权负责。

这一年对于奇瑞来说，有点如履薄冰的滋味。在这样的情况下，日前奇瑞汽车推出两款全新艾瑞泽产品，能否开启奇瑞的破冰之旅呢?

10月10日，奇瑞进行混改后两款重磅车型正式上市，其中艾瑞泽GX的售价为7.49万元~11.39万元，艾瑞泽EX的售价为5.99万元~8.29万元。这次奇瑞一口气推出两款轿车是有自己战略目的的，其中艾瑞泽EX主打A级轿车市场，艾瑞泽GX主攻A+级市场，对标合资A级车型以及A+级自主高端车型。

故意思的是这场公布会是在冰面上举行，尹同跃“如履薄冰”登上舞台介绍艾瑞泽双子星。尹同跃表示：“艾瑞泽GX和艾瑞泽EX，是奇瑞依托于‘奇瑞雄狮’战略打造的两款全新轿车，是奇瑞的转型之作，这两款车搭载了奇瑞最先进的‘雄狮智云’智能网联系统，并首次应用了AI人工智能技术，集中展现了我们智能化转型所取得的阶段性成果。”

事实亦正如尹同跃所说，瑞泽EX是接替曾经制造过上市两年热销35万辆的艾瑞泽5的位置，艾瑞泽GX则是进一步扩充艾瑞泽产品矩阵，引领艾瑞泽走向高端的产品。不过《汽车通讯社》认为，艾瑞泽要形成一个完整的产品系列，真正进军自主高端市场还需要后续推出更高端的产品，定价在10万元-15万元区间。

在智能化方面，艾瑞泽GX和艾瑞泽EX是继瑞虎8之后，搭载奇瑞最新的“雄狮智云”系统的产品，该系统拥有“AI智云管家”和“AI增强型自然语音交互”两大核心功能，使得产品的智能化水平全面提升，同时亦逐步续写奇瑞向智能化转型的新篇章，引领奇瑞从以质取胜向以质和智取胜的转变。

对于此次公布的艾瑞泽双子星产品，奇瑞寄托很大的期望。上市公布会结束后，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权在接受媒体采访时表示：“希翼艾瑞泽EX能够超越它的“前辈”艾瑞泽5，能够青出于蓝，再制造一个销量记录;艾瑞泽GX则瞄准合资品牌A级轿车，与艾瑞泽EX共同提振奇瑞销量。“

目前奇瑞在10万元区间，无论是轿车市场还是SUV市场都布局了很多产品，然而却并没有一款产品能够成为其销量担当。现如今各大车企早已在A级轿车市场布下重兵，这块市场已经变成一片血海，艾瑞泽GX和艾瑞泽EX组成的双子星要想在这块市场杀出一片属于自己的天空并非没有压力。

为了提升两款新车的产品竞争力，奇瑞推出艾瑞泽“青春无忧”购车计划，具体政策如下：两款车型均可享受到最高可享3000元置换补贴以及10年或100万公里发动机超长延保;另外GX车型最高可享4000元金融个贷补贴，并送5年100分钟/月的通话时间以及5年车机互联网基础流量(11G)+1年娱乐流量(7G);EX车型最高可享3000元金融个贷补贴，并送2年100分钟/月的通话时间以及2年车机互联网基础流量(4G)+1年娱乐流量(7G)。此外针对艾瑞泽GX的用户，奇瑞还为前一万名用户提供订车直享全系5000元/辆购车基金的购车优惠。

此外为了进一步提升奇瑞的市场销量表现，贾亚权表示：“未来将聚焦三大策略：1、渠道向下：一级网络以提升质量为主导;二级网络保证纵向渗透的“超级深海计划”，鼓舞优秀一网以多种形式渠道下沉，做深做透县区市场;2、品牌向上：奇瑞近两年持续在走年轻化、智能化品牌战略;3、产品年轻化：现在的年轻人买车，更看重时尚、潮流和智能化配置。”

写在最后

如今，车企推出一款SUV产品就能大卖的时代已成为过去，仅靠SUV一条腿走路已然行不通，加之轿车市场开始重回跑道，SUV+轿车两条腿走路的策略成为更多车企的选择。奇瑞选择此时突出艾瑞泽双子星战略发力轿车市场，时机把握得相当精准。不过各大车企早已在A级轿车市场杀红了眼，艾瑞泽双子星能否帮助奇瑞开启破冰之旅、再创昔日的辉煌还是一个未知数。