梅赛德斯 - 奔驰EQ C在9月之前预览了

在梅赛德斯-奔驰EQC已经在新的预览视频后由品牌推出，即宣布该车的9月4日披露日期显示。考虑到预览的时间安排，预计GLC的首次公开活动将在马上到来的巴黎车展上举行，尽管斯德哥尔摩将首先亮相。

在视频中，展示了该车的后灯条 - 这一特征正在席卷整个行业，涉及从起亚Sportage到保时捷卡宴的许多主要SUV。前灯条，包括梅赛德斯格栅上方的照明，是一个不太常见的功能。

梅赛德斯 - 奔驰已经尾随奥迪的脚步，将马上上市的EQ C用于开辟汽车，作为其电动项目的滚动广告牌，其发展正以突出的新伪装和社交媒体标签突出显示：#switchtoEQ。

梅赛德斯首款独立电动车将在其竞争对手之后上市，包括特斯拉的Model X，捷豹的I-Pace和马上到来的奥迪E-tron--后者采纳类似的基于测试车的推广策略。

这款新SUV将于明年到达道路前于2020年亮相，略大于目前的GLC，并在2016年巴黎车展上展示了EQ概念车。

那辆车使用的双电机动力传动系统输出功率超过400马力，这表明EQ C可能比具有362马力的梅赛德斯-AMG GLC 43更有效。

EQ C采纳新开辟的电动车架构平台，由热成型高强度钢和铝制成，采纳新型布线机，使其动力传动系统可向前轮或后轮传递高达100%的扭矩。

织机基本上取代了位于每个轴上的两个电动机之间的传动轴，但是不需要在地板中设置轴隧道，从而改善了内部空间。

在开辟车上可以清晰地看到装有EQ C锂离子电池的平地板，它在侧梁上具有平滑的下部。电池的分量可能会确保EQ C的尺寸大约为2000千克，但电动机的扭矩应该意味着直线性能可以与轻型号相媲美。

预计0-62mph的时间不到5秒，这意味着EQ C几乎肯定会像GLC 43一样快。相反，当以较少的运动方式驾驶时，预计该车的射程将超过310。一次充电一英里 - 这将使车型与奥迪E-Tron和Jaguar I-Pace保持一致。特斯拉声称X型飞机一次充电可以达到351英里。

虽然严峻伪装，但EQ C的开辟设计与GLC的联系显而易见。梅赛德斯的设计师们选择不给这个品牌的第一款专用EV带来新的外观，炫耀其零排放凭证，而是将其设计与梅赛德斯的其他SUV系列密切配合。

然而，EQ C将采纳几种空气动力学特性来减少阻力。它将雨刷沿着发动机罩的后缘隐藏在挡板下方，而其缺少格栅和平整的底面将是增强车身滑溜性的重要特征。

在内部，EQ C将采纳梅赛德斯的下一代信息娱乐和数字技术。EQ概念预览了它的外观，宽大的屏幕跨越仪表板的一半长度，以及驾驶员和乘客之间的触摸屏操纵 - 类似于Range Rover Velar的布局。与外观一样，期待EQ C的机舱从其他梅赛德斯车型中借用其大部分设计。

梅赛德斯将使用EQ A快速尾随EQ C，这是一款全电动掀背车，在去年的法兰克福车展上以概念形式预览。该车也将于2020年作为EQ系列产品的入口销售，将采纳双马达设置，产生约268马力和369磅英尺的扭矩，如EQ A概念所示。