Habbakuk项目英国建造冰战舰的秘密尝试

Habbakuk项目：英国建造冰战舰的秘密尝试

加拿大帕特里夏湖的黑暗深处仍隐藏着曾经有望改变第二次世界大战进程的秘密。

为了对抗致命的德国U型艇，英国人提出了一个奇怪的想法：用巨型冰山制造航空母舰。毕竟，他们是丰富的，完全自由的，并且被认为是不沉的。该项目听起来很疯狂，得到了英国首相温斯顿丘吉尔本人的认可。

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在湖上建造了一个原型并在四个月内进行了测试 - 部分原型仍在那里，距离地面50英尺。冰已经融化了很长时间，但Habbakuk项目仍然存在。

战略材料

1942年，在英国战争办公室的一个分支机构，一位名叫杰弗里·派克的古怪科学家试图弄清楚如何保护盟军舰艇在“U-boat alley”，即大西洋纳粹潜艇的一个区域，盟军战机的范围，统治了这一天。他认为，由于供应短缺的钢材等建筑材料，为什么不从北极采取一块冰并将其拖到南面的陆地飞机上呢?

德国U型船于1942年被美国海岸赶走。图片来源：Keystone / Hulton Archive / Getty Images

“Pyke是最后一位维多利亚女仆的遗留物，我们现在从未认真对待过，因为他没有多学位。但他确实有信誉，”马里兰圣玛丽学院教授Susan Langley说。在接受电话采访时说，对这个问题进行了博士研究。

当时，冰被认为几乎是坚不可摧的：国际冰上巡逻队是在1912年击沉泰坦尼克号后摧毁冰山而建立的，据报道，即使使用鱼雷和燃烧弹，炸毁冰山也不容易。

“佩克认为冰是赢得战争的新战略材料，”兰利说。“丘吉尔愿意接受这个想法。”

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他决定将雄心勃勃的HMS Habbakuk设计称为先知Habakkuk的拼写错误，他在旧约圣经中写道：“...完全惊讶，因为我会在你的日子里做一些你不会做的事情。相信，即使你被告知。“

有史以来最大的战舰

用冰块建造一艘军舰就像听起来一样难。“一个问题是，如果你想从飞机上卸下飞机，它必须在水面上方有50英尺的干舷，但由于冰山被90%淹没，这意味着在水下近500英尺，”兰利说。

这样的船几乎不可能移动。而且，当冰山一角熔化时，它会转动并翻滚，这对飞机试图在其上加油是个问题。最后，飞机着陆和起飞需要一些其他材料的驾驶舱。

“因此，他们决定拥有一块冰船，但是它就像传统的船一样建造，这意味着它必须通过某种制冷系统保持冷冻状态。”

拟建的战舰将是有史以来规模最大的战舰：2000英尺长，200英尺宽 - 超过泰坦尼克号的两倍 - 重量超过200万吨，足够300架飞机。它将以7海里/小时(每小时8英里)的速度在海上航行，并承受50英尺的波浪，使丘吉尔成为对抗U艇的秘密武器。

他于1942年12月4日批准了这个项目，并附有一份被归类为“最秘密”的备忘录，并要求建造一个原型。

'狂野的计划'

英国现在需要冰，所以它转向加拿大寻求帮助。该实验被分配给国家研究委员会，负责人CJ MacKenzie称该设计为“另一种疯狂的野生计划”。

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他选择艾伯塔省贾斯珀国家公园的帕特里夏湖作为试验场地，因为附近有一个讽刺性的自由劳动力来源：一个依良心拒服兵役的阵营。“他们从未被告知过这是什么。他们称之为'诺亚方舟'。他们知道这是战争的结果，但他们并不知道到底是什么，“兰利说。

1943年初，一艘60英尺长的原型船建造了木墙，焦油，冷藏管和一大块冰湖的墙壁和地板。“它就像一个巨大的鞋盒，中间有一个巨大的冰块，冷却管道就像一个肋骨围绕它运行。冰块中间是一个较小的矩形，制冷单元就在那里，”兰利说。 。

Patricia湖看法，在贾斯珀国家公园，加拿大。图片来源：Education Images / Universal Images Group Editorial / UIG via Getty Images

屋顶被放置在结构的顶部以保护其免受元件的影响并将其伪装成船屋。

它奏效了，但并非一帆风顺。一些管道到达损坏，因此水不能用于冷却系统，而是通过泵送空气。人们对冰的强度和结构本身的可行性存有疑虑;虽然在这个时候通过在冰混合物中添加木浆而开发了一种名为“pykrete”(来自Pyke和混凝土)的更好的建筑材料，但是在原型中没有使用它，并且在Habbakuk需要的大量生产中使用它不切实际的。

三个因素

测试表明冰船不是纯粹的幻想。但到了1943年中期，该项目开始下沉。

根据兰利的说法，它的消亡是三个因素的结合。首先，冰岛可以作为北大西洋的永久基地，从而无需浮动的机场。其次，引入了可以巡逻更长时间的新型飞机。最后，厘米雷达的发展有助于更准确地跟踪U艇。战争开始转向盟军。

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兰利说：“这三件事在它实现成果之前已经过时了。”“这是可行的，但不是像丘吉尔想要的那样迅速，而是他想要的速度。建造结构是可行的，但实际实施它是不切实际的。”

1946年艺术家对拟议的HMS Habbakuk的印象。

1943年6月，加拿大的所有测试都被停止，丘吉尔被告知。

什么在那里?

一旦该项目被废弃，制冷机械就被拆除，模型就在那里，然后沉入湖中。虽然该地区的大多数人对所发生的事情有着粗略的了解，但一些神秘感开始在它周围发展。

同时也是水下考古学家的兰利在1982年的一次谈话中无意中听到了关于“仍然在帕特里夏湖的冰飞机”的谈话。“我认为这是不可能的，但我想知道更多。”

所以在1984年她潜入水中看看。“好东西我不知道我在寻找什么，或者我不知道我会想到什么，可能是一艘装满加热管道的驳船或什么东西沉没了。这很有意思，所以我开始得到补助回去“。

苏珊兰利1984年水下照片中残骸的视图。

兰利在博士论文中总结了她的研究和多次潜水到残骸，并且还在写一本书。她的工作促成了一小部分潜水员涌入该地区，以便亲眼目睹。

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残骸坐在对角线上，最深的角落在100英尺深处。这不是最简单的潜水，因为落基山脉的海拔高度为4000英尺，因此减压病的风险增加。可见度低，而且一直都很暗，更不用说夏天的藻类绽放了。为了帮助识别残骸，1988年在其附近安装了一个水下纪念牌匾。

纪念牌匾坐落在水下残骸附近。

“它位于最浅的角落，所以如果你可以潜水到85英尺，这是大多数潜水员可以做的，你可以去看看它。”

不过，快点可能是明智的，因为没有多少剩下。

“现在它的形状很糟糕，几乎完全崩溃了，”兰利说。“这不是性感的。部分是时间，部分是引力，部分是它被爱死，因为它不寻常，人们喜欢这个故事。”