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马欣德拉的欧洲计划包括一个新的7座,代号为S204,基于TivoliX LV。 MahindraXUV300还使用了常规Tivoli平台的修改版本。 预计将于2022年在那里启动,随后印度将抵达。 生产规格型号,在印度的XUV500和XUV300之间的插槽,可以命名为XUV400。 它预计将与现代克莱塔和起亚塞尔托斯竞争。 印度-可能同时获得汽油和柴油发动机。 S204 XUV400可分为5座
我们已经驱动了MahindraXUV300和现代场地的柴油手动变体进行比较测试。 当ARAI评级的数字站在23 7kmpl的场地和20kmpl的XUV300,让我们深入研究现实世界的燃料效率数字。 城市燃料经济 在该市内,场地覆盖了15 26公里的一升燃料。 另一方面,XUV300返回了13 76kmpl的燃油经济性。 公路燃油经济性 在高速公路上,场地每消耗一升燃料可延伸至19 46公里。
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