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在纽博格林看到新的梅赛德斯-迈巴赫s级测试让我们想到了一部新的运输车电影,杰森·斯坦森将坐在它的方向盘后面,而不是奥迪S8——当然,后者并没有什么问题。 然而,由于发生这种情况的可能性几乎为零,我们暂且把白日梦放在一边,把注意力集中在停机坪上发出的声音上,就像德国的luxo-驳船在摄像机转动时从一个顶点到另一个顶点那样。 仔细听,你也会听到一些发动机的噪音,但这还不足以破解它的动力之谜。尽管如
2021年奔驰s级士兵的发展,这一次我们看到了长轴距迈巴赫的变化。 在这一点上,任何新的豪华旗舰车的内部几乎都必须配备一对显示屏,新一代的s级轿车将提供一个相当大的中央信息娱乐屏幕,并带有一个肖像方向。dash的其余部分仍在掩蔽之下,但我们可以看到中间的屏幕如何弯曲进入中控台,再看看新的奔驰方向盘和更大的仪表盘。 奔驰s级的迈巴赫将位于食物链的顶端,具有更长的轴距和一些视觉上的差异,以区别于
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