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随着2020年凯迪拉克CT4-V的到来,汽车制造商 V俱乐部的会员资格再也无法获得。CT4-V有望采用新款入门级豪华轿车,不仅带来令人愉悦的性能
我一生都在观察汽车行业。在近36年的时间里,我从来没有像开着2020年凯迪拉克CT4-V那么累过。这款以微型车为目标的紧凑型轿车是这个美国豪华品牌为破解德国轿车主导地位之谜所做的最新努力,但就像前几款一样,这次尝试没有成功。 它不仅和我上个月评论的CT5-V有同样的问题——它本质上就是那款车,但更小、更便宜,而且四缸发动机的马力更小——而且CT4-V给它自己带来了全新的问题。这是一个漫无目的品
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