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从德国到瑞士的汽车在德国莱茵河畔Weil am Rhein的检查站排队 欧盟环境署上周五发布的临时数据显示,2019年欧洲新车的二氧化碳排放量连续第三年上升,汽车制造商进一步落后于欧盟即将实现的气候目标。 欧盟委员会(European Commission)表示,汽车制造商必须大幅减少排放,否则可能无法实现欧盟今年实施的更严格目标。 “制造商必须提高车队的燃油效率,加快零排放和低排放汽车的部署
如果少量的二氧化碳可以容纳足够的热量以对地球造成全球变暖的影响,那么火星为什么会变冷?它的气氛是95%的二氧化碳。行星表面温度的配方包
植物利用来自太阳的光能进行光合作用,将二氧化碳(CO 2)转化为生物质。动物不能这样做。因此,他们中的一些人与进行称为化学合成的过程的
随着各国和各组织竭尽全力拯救我们的星球,碳减排是战斗的一部分。现在引起相当大兴趣的另一个目标是除碳。 科学研究警告说,如果没有除碳
现在,由伯克利实验室领导的PNAS研究 - 由人工光合作用联合中心的最先进的材料表征,先进光源的强大X射线光谱技术和国家能源的超快计算支
由于科学家首先确定大气中的二氧化碳(CO 2)在冰河时期显着低于暖期,因此他们试图找出原因,理论认为它可能是海洋环流,海冰,含铁尘埃或
此外,目前在欧洲的制造商将不得不通过降低其活动范围的平均排放95克二氧化碳 公里,在招致数十亿的痛苦,新的环境法规相适应,到2021年点
认为电气化是其他司机的事情吗?再想想。在两年内,汽车制造商可能不得不将汽油销售量限制在二氧化碳排放目标上,否则将面临数百万欧元的罚
汽车二氧化碳排放和艰难的2021目标:滴答作响的定时炸弹PA咨询公司警告称,到2021年,许多汽车制造商将难以达到95克 公里的车队平均二氧化
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