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梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在其最新更新中提高了E级跑车和敞篷车的吸引力,使这两款梦想汽车现在更加可取。 一种新的、更平坦的前照灯设计给汽车带来了更动态的印象,而现在的灯具采用了全LED技术,而新的钻石散热器格栅,所有型号的标准,也被重新设计,以获得更动态的触摸。 格栅也有镀铬点,一个单一的卢浮宫,和梅赛德斯星在中心。 轿跑和敞篷车的尾灯已经完全重新设计,以补充两辆车的肌肉后部
全新的2021款梅赛德斯-奔驰e级轿车以全新的技术和创新的混合动力系统进入市场。很多人认为e级是三叉星的核心,是典型的中型豪华车。它也是这家德国汽车制造商历史上最畅销的车型。 在外观方面,新的e级接受更新的造型与新的前端和尾部。此外,入门级E 350受益于前卫的线包与一个新的格栅,更多的铬,并适度洒高光泽黑色装饰。前灯和尾灯比以前更薄、更光滑,营造出一种更运动但更优雅的氛围。 在内部,2021
最新加入到新的e级家庭,地产,现在可以订购。价格平均超过1%时其前身具备相同的规范,行政车有四个引擎的选择在其本土市场,德国,开始从€48665 05 E 200规范(54068美元),与184马力和300海里(221磅英尺)的扭矩。 对于50,485 75欧元(56,091美元),e220d成为可用,额定在194马力和400纳米(295磅-英尺)的扭矩,并支付近270欧元(300美元)将给
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) 5月27日在网上发布e级双门轿跑和e级敞篷车之前,就已经开始对这两款车进行了测试。 这款运动型双门轿跑车和敞篷车有望从2020年e级轿车和旅行车的所有改版中受益,它应该会有全新的外观、重新设计的后端以及几项重大的技术升级,以改进其半自动驾驶辅助系统。 在前面,这两款车的中年更新将带来一对更精简的LED前大灯集群,配备可选的“超里程”高光束,以改善夜
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在底特律汽车展(Detroit motor show)上连夜推出了外观光滑的e级轿车,让世界首次看到了它感性纯洁的设计语言的下一个演变。 奔驰首席设计官戈登•瓦格纳(Gordon Wagener)对这款车的态度直言不讳。在他的领导下,奔驰生产的很多车型都有“太过自我”的风格,他因此受到了很多批评。 “这可能是最漂亮的E-coupe,”他在一个圆桌会议
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)新推出的e级敞篷车采用了独特的后端结构,以遏制外界对其前一款车后座狭窄的批评。 新款e级敞篷车将于3月初在日内瓦车展上全球亮相,而就在两个月前,它的近亲e级轿跑车才在底特律亮相。 但是研发总监Christian Fruh向motor com au透露,虽然两款车共享相同的MRA模块化后轮驱动架构,但cabrio有进一步的后方修改,需要一个单独的白色
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)透露了更多关于“全面数字化”一代电容方向盘的细节,这一代将在最近刷新的E级车上亮相。 根据斯图加特公司的说法,新的分蘖轮缘有一个“两区传感器垫”,可以检测司机的手是否抓住方向盘。 “轮辋前后的传感器记录方向盘是否被握住。 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)方向盘开发主管马库斯·菲格(Marcus Fiege)表示:“不需要再进行转向运动,以
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