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保时捷卡宴转型为硬派越野车
随着诸如阿斯顿马丁DBX和兰博基尼Urus之类的高性能SUV 泛滥，跑车和超级跑车制造商正在利用对SUV的需求来提高利润。但是保时捷在20年前推
2020-09-21 11:11:16 -
2019保时捷卡宴测试回顾
第一代保时捷卡宴——你还记得吗，纯粹主义者曾说这将是斯图加特的丧钟——搭载在保时捷设计的平台上，令人难以置信。纯粹的运动操控和山地山羊般的越野能力。同样复古的第一代大众途锐(Volkswagen Touareg)也是在同一个平台上生产的，我不记得自己驾驶过的汽车中有比这更让人感觉设计过度的了。比如，停车刹车踏板上有一个阻尼器!保时捷还为第二代卡宴(Cayenne)建立了平台，这款SUV我们非常喜欢
2020-06-16 14:31:23 -
特斯拉Model X和保时捷卡宴都令人难以置信 但这些豪华SUV竞争对手中只有一款拥有优势
在这个角落里，我们有冠军:不可思议的保时捷卡宴，汽油燃烧的豪华suv之王。 在这个角落里，我们有特斯拉Model X，全电动乌特卡宴——我们的挑战者。 这是一场公平的比赛。每辆SUV装备齐全的版本售价在10万美元左右。每一个提供了令人惊叹的表现，为一个高档搬运工的人和东西。Model X甚至可以塞进第三排，使其成为一款7人座的多功能车。 Model X是新车型，但只是相对而言。虽然卡宴从21世
2020-05-26 14:42:29 -
2020年保时捷卡宴双门轿跑涡轮增压S EHybrid性能和排气测试
对于那些以名字的字数来衡量一辆车的价值的人来说，这款2020年款的保时捷卡宴双门跑车Turbo S E-Hybrid以黑色轻量运动包设计的车不可能获得更高的分数。而对于那些用自己花的钱来衡量一辆车的价值的人来说，这辆车的价格是192,590美元。咔。 然而，如果你看重你的车，它的速度，好吧，走吧，因为Turbo的E-Hybrid代表了卡宴家族的巅峰。从本质上讲，这是卡宴涡轮541马力双涡轮V8
2020-05-20 14:52:38 -
2020年保时捷卡宴轿跑行李测试
运动型多功能车通常有两个实际的缺点。一个是减少后座空间和舒适性的原因是降低了车顶，通常是降低了座椅底部，以抵消降低车顶。正如在视频中提到的2020年款保时捷卡宴Coupe Turbo S e混合动力车，然而，其降低的车顶和后座并没有产生实质性的影响。 另一个潜在的缺点是货物空间，这是我们将在这里测试的。根据保时捷的规格，普通的Cayenne在其凸起的后座后面有22 7立方英尺的空间，而Caye
2020-05-20 14:51:37 -
保时捷卡宴e混合动力司机注意到的插件性能
2019年保时捷卡宴E-Hybrid是一个偷偷摸摸的性能交叉伪装成插件混合动力车。 保时捷将其置于CayenneS的价格和性能等级之下，但E-Hybrid可以说比S更有趣和更令人愉快。感谢134马力的电动马达，它立即提供了所有的扭矩，带来了高达455匹马和516磅英尺的扭矩。 它使用3 0升单涡轮V6出基础卡宴，使335马力和332磅英尺的扭矩作为其燃料燃烧的动力来源。 然后，这是通过一个八速自动
2020-04-13 14:17:14 -
看着一辆保时捷卡宴达到每小时190英里的速度你会发现suv已经变得多么疯狂
如今，消费者有了看似无穷无尽的超级快跑SUV可供选择，并且可以搭载大量乘客。其中最令人印象深刻的是一个可以启动这一切的：保时捷卡宴Turbo。 目前在它的第三代，Cayenne Turbo是由一个4 0升比特宝V8提供550马力和568磅-英尺的扭矩。根据保时捷的说法，这使它能够在仅4 1秒内达到100公里 小时（62英里 小时），并以178英里 小时（286公里 小时）的速度登顶。 然而，这段视
2020-03-20 21:25:50 -
保时捷卡宴轿跑车迎合挑战宝马X6旅
如果一个国家比其他任何国家更了解旋转小众汽车，那肯定是德国。全新的保时捷卡宴双门轿跑车是最新的追随这条道路的车型，甚至可以进一步切
2019-04-10 09:24:00
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