雷克萨斯LC500评论:在LFA的这一边，你会看到最漂亮的雷克萨斯

对于那些厌倦了传统的德国或英国豪华跑车的人来说，这里有一款车:2018年新款雷克萨斯LC - a。它是一辆2+2的大型豪华旅行车，是对保时捷911、宝马6系甚至宾利欧陆(Bentley Continental)的另类版，带有明显的日本风格。

看看吧。你永远不会错把LC当成任何东西，除了雷克萨斯，从怪物轮廓格栅，尖锐界定头灯珠宝和折皱的折纸车身。这是一种引人注目的美学，现在我们在英国推动了它的进展，我们对它更加感兴趣。它会吸引很多人的注意。

如果你走进英国雷克萨斯的展厅，敢于与众不同，你有两个选择。英国价格为:

或者,换句话说,你可以其中一个车道£799一个月,与£22 k存款雷克萨斯卡式肺囊虫肺炎和利息收取5.9% 4月虽然可以明显推动这些数字,这取决于你的存款规模和每月支付…

每个型号都有一个微妙的不同的特点，让你选择充满活力的4969cc V8汽油或误导人的标题为500h，这实际上是包装3456cc V6汽油辅助混合电力gubbins。

请继续阅读《汽车》杂志的全雷克萨斯英国版评论。

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我应该买哪个雷克萨斯LC ?

雷克萨斯表示，英国人的注意力分散得很均匀。英国导演伊万·谢泼德(Ewan Shepherd)告诉《汽车杂志》(CAR magazine)，尽管LC保留的前期定金中有近一半流向了500h，但它在与布朗尼埃V8的比赛中表现不佳，尽管价格也差不多。

请注意，我们这里说的不是福特嘉年华(Ford Fiesta)的销量，在欧洲1000辆的总销量中，英国只占了250辆。截至发信时，共有162份订单在此下达。这将是我们道路上罕见的景象。

雷克萨斯lc500 V8

有趣的是，虽然大多数V8 LC 500购买者都购买了最具运动功能的Sport+套餐，但大多数500h用户都订购了(仍然装备精良)基本规格的汽车。这两种方法之间形成了一种奇怪的二分法，我们很想看到这两种方法的结果。一旦尘埃落定，哪个信用证最受欢迎?

V8 LC 500:在英国测试

V8是一个很棒的东西;现在，我们已经在欧洲、美国和英国本土推出了这款500强汽车，并且可以宣称，这款长腿的汽车能与欧洲提供的任何车型匹敌。大部分时间里，它都完美地完成了它的雷克萨斯(Lexus)轿车，舒舒畅服地驶过，令人惊讶的是，它的车身汲取力很强(考虑到我们乘坐的是巨大的、高度抛光的合金，见上图)。

多调整座椅是舒适的，传动系统真正精巧，道路和发动机噪音适当地抑制，正如你所期待的丰田豪华品牌。

但切换到运动模式和移动的，交互式拨号加强，V8变得更有弹性，性能毫不费力快速。雷克萨斯的报价是每小时0-62英里，每小时4.7秒;操控和传动系统也有令人愉悦的流畅性——我们不记得有哪辆雷克萨斯比LFA超级跑车更出色了，这的确是一种赞叹。

自动变速杆一开始有点麻烦，但一旦你算出来，你会没事的;当你在移动的时候，指击式轮班工作很好。

只要确保你能承受V8引擎263g/km的二氧化碳排放以及对无铅汽油的巨大胃口。如果你更节俭一些，你应该研究一下500h混合动力车，它的148克/公里二氧化碳排放和43.5英里混合燃料经济性可能更有吸引力。

继续读下去，看看混合动力车雷克萨斯LC是什么样子。

LC 500h混合电路:科学课来了!

让我们给你介绍一种与众不同的传动装置。一辆配备有10个齿轮的cvt混合动力车——虽然不是所有的都是物理的——也不是涡轮增压。

是的，雷克萨斯LC 500h最聪慧的一点就是它的动力系统。雷克萨斯的多级混合动力系统对LC来说是全新的，其核心是自然吸气式3.5升V6发动机，带有132千瓦(177马力)的电动辅助装置——但这只是一个过于粗糙的解释。

为了完成这项工作，一种全新的混合动力驱动桥被引进。这包括一个具有三个不同比率的E-CVT (CVTs可以有无限比率，这最初是使用这种变速箱的优点之一，但这里指定了三个)，加上一个四速“变速装置”(本质上是一个传统的自动变速箱)，增加了灵便性。

结果是模拟了10个齿轮。从E-CVT的三乘三从换档装置为九，最后比率从后者执行作为一个超速齿轮，意味着LC可以巡航在高速与相对较低的引擎转速。这样就得到了:NEDC加起来每加仑44.1英里，加上354马力。

更重要的是，随着6600转/分钟的红线为电机，31英里/小时是可以在一级齿轮。这有助于使5秒0-62英里每小时的时间成为可能。

但真正令人印象深刻的不是硬件，而是LC软件的配置方式，它可以治理整个车轴的所有变化，并为驾驶员提供最优的传动装置，以适应当前的情况。

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那混合动力车的电池呢?

混合动力系统的额外分量和尺寸，使得雷克萨斯(Lexus)和丰田(Toyota)混合动力汽车中使用的镍金属氢化物电池不得不有所改进。

雷克萨斯LC 500 h

这款车使用的是84芯锂离子电池，分量是前一代的五分之四，占用的空间少了20%。

它位于后座和行李箱之间，不幸的是，这意味着在LC中行李空间非常昂贵。我们在里面挤了几个小旅行袋，但是已经没有多少空间供氧了。

LC 500h听起来很聪慧，但它在路上能用吗?

这取决于你的基准。如果你已经习惯了玛莎拉蒂·格兰图西姆(Maserati Granturismo)这款老掉牙但很有吸引力的发动机变速箱- lsd的传统设计，那么从一开始你就会对剧院的缺乏和明显的可预见性的丧失感到失望。

在最初的评估中，我们发现LC 500h传动系统不稳定，有时令人失望的是仍然受到可怕的无级变速器弹性的影响，我们已经越来越不喜欢它了。V8 LC 500就在前面的街道上。

然而，如果你意识到一个非常重要的警告:你需要了解你的信用证，那么孤立地看它是高度完成的。

探戈需要两个人，汽车需要熟悉自己的驾驶方式，考虑到驾驶员的输入，如油门的严峻程度和转向运动，以调整“齿轮”的服务方式。