电驹妹撩全新一代唐DM翻天覆地的颜值变化

在接到要试驾的全新一代唐DM这个任务的时候，电驹妹脑海中首先出现的便是“秒天秒地”的动力，优异的破百成绩，可以在路上分分钟超车。另外，全新一代唐DM翻天覆地的颜值变化，也是让我迫不及待地想近距离接触一下。

然鹅，在刚刚拿到唐DM这辆试驾车的时候，环车绕一圈之后，给我的第一感觉是：真是个大块头!尺寸这么大的一辆车，一个女生开起来会不会太费力气呢?

1.一款大尺寸车型

这辆车的个头到底有多大呢?车身长宽高为4870*1940*1725mm，轴距2820mm。这是个什么概念呢?

和老款相比较，整车的尺寸大了一圈，轴距增加了100mm。

和同为自主品牌的混动车型P8相比，P8的车身尺寸为4760×1931×1655mm，长宽高都不如唐DM。

再来和大家较为熟悉的中大型车来比较比较：

轴距加长88mm后的奥迪Q5L长宽高为4765/1893/1659mm,轴距2908mm。

Q7尺寸方面，新车长宽高为5069/1968/1716mm，轴距3001mm。

奔驰GLE的长宽高为4924/1951/1796mm，轴距2995mm。

全新宝马X5的长宽高为4945/2004/1791mm,轴距2975mm。

和这些车型相比，唐DM的车身尺寸在上述车型之间，成功跻身中大型车，轴距上会稍显逊色，下文介绍空间表现。

平时并没有怎么开过大型车的电驹妹有点忐忑的上了车，这么大的块头，驾驶起来是否轻松呢?

2.驾驶感受

先来看一下账面数据，全新一代唐DM搭载的是一台2.0TI涡轮增压发动机外加前后两个电机。发动机最大输出功率151kW，最大输出扭矩 320N·m;前电机最大输出功率110kW，最大输出扭矩 250N·m;后电机最大输出功率 180kW，最大输出扭矩 380N·m。三擎同时发力，能瞬间爆发出950N.m的最大扭矩。

5款车型中纯电续航里程有80km和100km两个版本，对应的动力电池容量分别为20kWh和24kWh。0-100km/h加速时间顶配的创世版为4.3s，其余为4.5s。综合工况油耗则低至1.6L/百公里。

制动方面，前后制动系统皆采纳通风盘式，悬挂系统采纳前麦弗逊+后多连杆。

关注唐DM的消费者应该对比亚迪的“542”技术平台比较熟悉，即百公里加速5秒内，电动4驱，百公里油耗低于2L。全新一代唐DM在此基础上，采纳了全新的第三代DM技术，总结为“周某某4”，即一个发动机，双离合变速箱，三个电机，全时电四驱布局。

第三代DM技术的升级之处主要有以下几个方面：

采纳全新BSG电机架构，一是提高能量转换效率，降低用车成本，这点对于用户的利益之处体现在油耗和能耗方面;二是电机的静音效果明显，使得车身的静谧性方面进行了大幅提升。

另外对后轴驱动电机升级。由于前轴电机与后轴电机并没有被集成在变速箱内，并不受体积的限制，功率可以随体积而变大。可以说，950N·m的唐DM简直是一个喝完脉动、吃了炫迈“大力神”，十分在状态，且庞大的车身并不笨重，而是在动力的加持下很是矫健，女生开起来也不吃力。

在以往，电驹妹在车辆多或者速度快的情况下是不敢冒然超车的，而开着唐DM，不知不觉就会发现超车实在是太轻松。尤其是EV模式，一脚电门下去，动力输出快速直接，并不会像传统燃油动力总成一样需要等待变速箱的降挡获得扭矩爆发的过程，超车so easy!

同时，电控治理系统足够精进，动力输出系统足够优秀，燃油机和电机配合相当密切。此外，BSG电机的大功率还可以保证在启动汽油机以及换挡时的平顺性，搭载的6速双离合变速箱也并没有换挡的顿挫感，驾驶时的舒适性十分不错。