大众汽车竞购电动纽博格林的单圈纪录

大众汽车公司计划在纽伯格林赛道上以671bhp的ID R原型攻击电动单圈记录，用于赢得今年的Pikes Peak International Hill Climb- 数据模拟表明该机器可以挑战直接的标志。

虽然计划中的尝试的具体细节仍未完成，但Autocar已经了解到大众汽车运动已经预定了德国传奇赛道，将于明年5月开始进行一系列独家测试。官方的目标是在2019年第三季度推出第一个电子ID生产模型之前制造电动汽车的新纪录。

但Autocar消息人士表示，在早期模拟测试中获得的数据表明，大众汽车可能正在打破目前的直接单圈记录，这是由姊妹公司保时捷今年早些时候使用经过大量改装的919混合动力Evo赛车设定的。

目前纽博格林电动车的单圈纪录，由中国公司Nio的公路1341bhp EP9设定，为6分45.90秒。由Timo Bernhard在1160马力的汽油电动919混合动力车中设置的保时捷的直接记录是5分19.55秒 - 平均速度为145.3英里每小时。

“我们仍处于准备的早期阶段，但我们已经看到模拟器中的单圈时间低于5分30秒，”一位了解大众汽车运动公司纽博格林计划的内部人士告诉Autocar，并补充说：“还有更多，我们'确定“。

深入探讨：大众汽车如何打破Pikes Peak爬坡记录

ID R Pikes Peak原型在今年早些时候击败了Pikes Peak的直接记录，在7分57.15秒内制服了12.42英里的科罗拉多山坡。这款四轮驱动机器专为此次活动的独特挑战而设计，具有巨大的机翼，可在高海拔地区最大限度地提升下压力，而大众汽车运动目前正在为纽博格林改造机器。

这些修订将包括一个新的空气动力学套件，同意 比Pikes Peak形式的150mph小车更高的最高速度。进一步的变化将集中在电力驱动系统上。

Romain Dumas在Pikes Peak驾驶这辆车，他将留在纽伯格林的唱片公司。虽然他最初被大众汽车选为他的Pikes Peak知识，但他曾四次获得纽伯格林24小时耐力赛冠军。他也是保时捷长期驾驶的车手，两次赢得勒芒24小时耐力赛，其中包括一次919混合动力车。

记录的时间将取决于12.94英里赛道的天气状况，尽管5月和6月在纽伯格林举行的一系列比赛和赛事意味着跑步将受到限制。

大众汽车运动计划的进一步复杂化是它承诺在明年的古德伍德速度节上运行ID R原型。该消息人士补充说：“它会很紧张，但我们相信，在我们开始准备古德伍德之前，我们至少会有一次良好的运行。”

原计划是让大众汽车在6月22日23日举行的2019年纽伯格林24小时耐力赛的周末举行电动车圈记录尝试。但是，据称比赛的组织者已基于安全理由取消了该请求。