由于向欧洲和中国出货的挑战 特斯拉的交付量下降

由于电动汽车制造商因运输时间较长而首次向欧洲和中国出货3型轿车，特斯拉公司的交付量在第一季度下降了31%。

但硅谷汽车制造商重申其今年提供360,000至40万辆汽车的指导，并表示美国订购的新型号3 - 最近售价为35,000美元 - 超过了该公司本季度能够完成的订单。

特斯拉的交付数量低于分析师的预期，该公司表示截至3月21日这一季度的交付数量仅为该季度的一半，截至本季度末仍有10,600辆仍在运输。相比之下，第四季度末仅有1,900辆车在运输途中。

Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)表示，“总的来说，街道预计会有一个世界末日的季度，而模型3的交付比许多人担心的要好。”他指出整体数字“明显不稳定。”

预计第一季度交付量较低，由于北美需求放缓以及在2018年底将7,500美元的税收抵免减少一半后

，特斯拉首次转向在1月和2月向中国和欧洲交付新款3型。周三，特斯拉表示本季度的净收入将受到交付量下降和近期降价的负面影响。该公司在2月份警告称，它将在第一季度亏损。

根据Refinitiv的IBES数据，特斯拉在本季度交付了50,900辆Model 3，低于分析师预估的58,900辆。

特斯拉共交付了63,000辆汽车，其中包括12,100辆Model S轿车和X型SUV。这不到第四季度27,550型S和X的一半。

分析师艾夫斯称S和X数字较差，特斯拉专注于模型3.

第四季度总产量从86,555辆下降10.92%至77,100辆。该公司在第四季度共生产了62,950辆Model 3，共计61,394辆Model 3。

模型3是特斯拉增长战略的关键，首席执行官埃隆马斯克面临压力，需要高效地将车辆运送到新的国际市场，同时保护营运资金。

马斯克一直在与美国监管机构进行公开对抗，因为他的推文涉及特斯拉的估计，法官将于周四审理此案。

尽管特斯拉在2月底表示将很快开始向其北美客户出售其最初承诺的35,000美元的3型三厢轿车版本，但这一变化为时已晚，无法在季度交付方面产生显着差异。

新的挑战

将Model 3推向国际市场为特斯拉带来了新的挑战。马斯克在推特上说，当模型3在2月初通过比利时的Zeebrugge港时，该公司遇到了“许多意想不到的挑战”。最近，错误印刷的标签推迟了模特3进入上海。

Model 3在挪威的到来导致特斯拉在该国的市场份额激增，该车在3月份成为挪威最畅销车型。

不过，随着欧洲竞争对手推出竞争对手的电动汽车，一些分析师质疑全球需求的可持续性。

过境车辆太多会给特斯拉的营运资金带来压力。在特斯拉发布之前，伯恩斯坦分析师托尼萨科纳吉估计，由于此类车辆，本季度的营运资金可能高达8亿美元。

特斯拉表示，该季度结束时“手头有足够的现金”。

由于该公司在2019年后期努力提高利润和利润，该公司裁员，其中约有一半的雇员在美国租车，并表示将关闭商店以降低成本。此后，该公司表示将继续开设大批量商店，同时宣布某些型号的商品价格上涨3%。

在宣布之前，特斯拉股价周三收涨2%至291.81美元。