斯柯达法比亚庄园恰到好处

当我们第一次驾驶最新版本的斯柯达法比亚时，我们谦虚地留下了深刻印象而不是打了个仗。它的2018年改版，在其生命周期的四年后，使其“民主，不吝啬，明智”。都是真的。但是我们现在已经在英国道路上繁忙而多变的一周推动了房地产版本，我们发现正确的规格将法比亚变成了一辆非常好的汽车。

另一款可互换的大众集团产品?随你…

现在已进入第三代，法比亚仍然 - 一如既往 - 超级迷你与上一代大众Polo，Seat Ibiza和奥迪A1共享其基础。它现在不仅要与那些和其他超级迷你竞争，还要与大众T-Cross和Seat Arona这样的跨界车队竞争。

所有版本都是前轮驱动。有999cc三缸汽油发动机可供选择 - 目前没有柴油发动机，也没有混合动力发动机 - 峰值输出功率范围从74到109bhp。有五速和六速手动和一个七速paddleshift自动。没有热靴vRS版本，我们也没有在英国的大陆上获得更强硬的ScoutLine型号。

在内部，有一个熟悉的设置，实现了斯柯达在简单和优雅之间的平衡。S规格非常基本，SE仍然很简单，但完全足够，尽管你需要为卫星导航支付更多费用;有三个更高的规格，但感觉他们错过了重点。

您不会选择Fabia来寻求高性能，前沿动态和领先的风格。但如果您希望优先考虑舒适性，便利性和质量，那么您就在正确的位置......您可能会对您获得的其他内容感到惊喜。

这一个究竟是怎么回事?

两件事情。一个是七速DSG变速箱和109bhp三缸汽油发动机与这款精美安装底盘的组合。没有驾驶模式按钮，在运动性，经济性和舒适性之间无法做出选择，无法选择更重或更轻的转向，更坚固或更柔软的悬架。你所看到的就是你得到的东西，你得到的东西是和谐共处的。

另一个重要因素是房地产机构。“遗产”或许可以说明一点点;很多人都乐意将它视为两厢车，而且车顶架使它看起来比它更短。实际的Fabia掀背车非常宽敞，但Fabia Estate带来更多空间和更多功能。

靴子开口大而且规则，所以很容易让你的包和盒子进出。后排座椅折叠平整，将行李箱容量从530升增加到1395升(两厢车的数字是330和1150，这本身就使Polo的280和952相形见绌)。有隔间可以轻松地将脆弱的行李箱 - 例如鸡蛋，西红柿和蛋白甜饼的载体袋 - 从靴子的其余部分分开。其中一个隔间还包含一个简单但有用的弹性带。如果您更愿意将每立方英寸的空间用于主靴，则可以拆除两个隔间。

哈欠...多么成熟 - 这一切令人兴奋?

相信我们，这个特殊的法比亚是一种享受。而且我们不只是谈论以低期望进入它 - 我们说这是开车的乐趣。转向是准确和交流的。悬架柔软，但舒适性不以控制为代价;它非常适合英国道路。即使你的直觉始终是手动换档，这个DSG'盒子也是一种享受。您可以自己进行转换，但在实践中，自动更改已经过很好的校准，您可以愉快地将它留给算法。

从图中可以看出，它不是一款高性能汽车。但扭矩很好而且很低，提供了大量容易获得的加速度。它快乐的巡航速度远远高于法定限制。

这假设你的大部分驾驶都是一个或多个乘客，也许是一只狗，当然还有一些行李。如果你想要一个热门孵化器，那么你看错了地方。但是，实际的日常交通比它需要的更有趣，这很棒。

Skodas并不像以前那么便宜，但......

真正。Dacia在价值赌注方面领先于领域，只有铃木和SsangYong的奇怪挑战。但法比亚在德国，法国，日本和韩国的替代品中具有极具竞争力的价格。价格刚刚超过12,000英镑，价格仅为2万英镑。

并不是说它在直接反对方面有很大的影响。目前的Ibiza，Clio，208和Polo不以庄园形式提供。Dacia Logan MCV非常宽敞，价格便宜，但缺乏斯柯达的舒适性，设备和驾驶风格。

斯柯达法比亚庄园：判决

随着越野SUV系列的增加，斯柯达目前处于领先地位，其Octavia和Superb是出色的乘客导向型传统车型，但不要让所有这些都转移到法比亚庄园的正确注意力。

当然，并不适合所有人，但它确实应该列在目前正在考虑使用CX-3，Vitara，HR-V，Renegade或Juke的任何人的“可能”名单上。乘坐试驾 - 最好是涉及一些曲折的道路和一个超市停车场 - 您的响应性，舒适性，宽敞性和随和性将给您留下深刻的印象。