Toyota Land Cruiser Utility商业收益

如果一个配备豪华装备的七座SUV位于秤的一端，并且一辆带有被锁在后面的狗的皮卡车就在另一端，那么这就是中间的一巴掌。提供长轴和短轴距版本，它是最近改装的丰田陆地巡洋舰的Utility Commercial版本。我们测试了短轴距版本。

没有后排座椅 - 只是一个大而扁平的装载舱，通过网筛与驾驶室隔开。有很多安全套件，但很少有奢侈品。从内到外，它简单而坚固，配有钢轮，普通黑色门把手，无皮革，自动化程度极低。

毫无疑问，它经过验证的越野能力使其成为农场，采石场和建筑工地的耐用和多功能车辆。但它对非商业用途有意义吗?

什么在皮肤下?

短轴距版本有三个门，后面的一个是宽开口和侧铰链。门关闭后可以打开后玻璃。尽管缺乏后排座椅，长轴距车型还是有后排乘客车门，可提供另一种方式来满足您的负载需求。在后端，长轴距版本有两个独立开启的门，范式。所有俯瞰装载台的玻璃都是由与主体油漆相同颜色的胶片制成不透明的。

较长的版本有更大的负载区域 - 2216升，而三门的1574升。有一个防滑的平地板。

两者都具有永久全轮驱动，高低比率和可锁定的限滑差速器。没有引擎可供选择：它是丰田的2.8升涡轮增压柴油机。并且没有传动选择：六速手动。

在机舱?

在商用车方面，它内部非常规则。所以你得到一个好的收音机和CD播放器，而不是一个花哨的信息娱乐系统。有基本但有效的空调(在swb上;它是LWB上更复杂的系统)。您可以获得巡航控制和杯架，布座和手动手刹以及硬塑料方向盘轮圈。座椅调节是手动的。如果您对4x4的想法更多是发现而不是后卫，您可能会发现它有点基本。但这一切都有效。当它变脏时，它相对容易清洁。

怎么开车?

这是一个惊喜。这不是豪华轿车，也不是跑车。但与民用规格的Land Cruiser相比，它感觉短而轻，灵活。我们的三门测试车比我们最近驾驶的长轴距乘客轻了一吨以上，你可以感受到路上的差异。您还注意到超市停车场的不同之处：它仍然很宽，但是它可以短445毫米。

手动换档是精确和准确的，大型柴油发动机具有如此大的扭矩，并且具有同情性，可以智能地拉开并保持适当的加速度，直到接近三位数。它在50到80英里每小时之间非常非常快乐;当你非常清楚所有那些正在减速和加速的大而重的金属部件时，在城镇速度上会更少。A-road也比B-road更快乐，因为它的宽度和最终缺乏转向精度都与它相反。

它在高速公路加速时会产生噪音，而另一种抑制剂则是软悬架设置。它非常适合拖拽重载和穿越深处车辙的地面，但是在严重加速和猛烈制动下，你会得到惊人的俯冲程度。这实际上可以带来很多乐趣，并且最多只有一位乘客担心你可能会侥幸逃脱。

你到底需要什么?虽然这是一个很棒的工具，可以将你的树篱修剪到树枝上，或者你的狗在树林里散步，但是有更便宜的方法可以达到这些效果。如果你喜欢用大而简单的柴油发动机4x4轰炸，它会让你微笑，虽然它可以在长途旅行中变得令人厌烦。

如果你有一份涉及实际建筑工地，采石场，农场等的工作，它真正发挥作用。在这种情况下，这是一种很好的方式来应对几乎任何表面，在任何天气，同时牵引相当大的负荷，在往返工作的路上，这很有趣。特别是如果其他人正在支付账单，并且你在家里的所有其他部分都有一辆普通的汽车，那令人钦佩但瘀伤的4x4无法到达。