蔚来汽车调整车主权益及降价策略：面对竞争，如何应对？

2023-06-14 10:58:55 编辑：凌杰顺来源：

导读导语：2023年，国内车企竞争激烈。甚至已经让公开宣称自己不降价的蔚来，通过回收一部分用户权益来调低终端销售价格。为何这轮大潮深卷了蔚...

导语：2023年，国内车企竞争激烈。甚至已经让公开宣称自己不降价的蔚来，通过回收一部分用户权益来调低终端销售价格。为何这轮大潮深卷了蔚来？下一步，整个电动车市场会否出现新一轮的价格战？蔚来汽车的价格底线会在哪里？

近日，蔚来汽车宣布调整车主权益，并全系降价3万元。这一举措不仅突破了蔚来此前宣称的“不降价”原则，也表明了蔚来不得不跟随竞争对手的步伐，对整个价格体系进行调整。

蔚来的价格调整主要集中在用户权益方面。从6月12日起购买蔚来车型的首任车主将享受6年或15万公里的整车质保，其中三电系统可享受10年不限里程质保。此外，免费换电将不再作为基础用车权益，用户需要选择单次付费进行换电。

对于已经提车的老用户，蔚来也提供了灵活的解决方案，以确保其权益不受侵害。老用户在购买新车时可以选择将原车的用车权益转移到新车上，或者选择放弃用车权益以抵扣购车款3万元至5万元。

价格调整后，蔚来全新ES6的入门级价格降至33.8万元，而ES8和ET5也跌破了心理价位，全新ES8价格为49.8万元，ET5的起售价为29.8万元。

尽管蔚来曾试图掩盖此次降价，但不可否认的是，蔚来实际上进行了降价。蔚来近期的销量下滑和新车型切换有关，但进一步分析发现，蔚来ET5的销量呈下滑趋势。与此同时，竞品如特斯拉的持续降价也对蔚来ET5造成了竞争压力。为了保持销量目标的实现，蔚来别无选择，只能通过降价来刺激市场需求。然而，蔚来已经没有太多的降价空间，而竞争对手仍具备较大的单车毛利率空间用于价格战。

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