新势力市场竞争：理想汽车稳居第一，AITO问界交付量增长明显

近日，新势力车企的5月第二周交付量数据出炉，竞争依然激烈，可以说有喜有忧。传统意义上的“蔚小理”已经不在一个量级，理想汽车的销量持续领先，拉开了与蔚来和小鹏之间的差距。华为深度赋能的AITO问界和吉利旗下的极氪也开始发力，稳居第二梯队。相比之下，排名靠后的品牌则面临不乐观的局面。

今年新能源汽车市场呈现出淘汰赛加速上演的趋势，更多的车企将希望放在新产品上。如何稳固地占据主流市场，不被消费者遗忘，成为许多品牌面临的首要问题。接下来，我们将梳理各个梯队的新势力品牌表现，以及竞争态势如何。

第一梯队是每周交付量在2000辆以上的理想汽车、零跑汽车和腾势汽车。进入2023年后，理想汽车的销量势头一直不错，继续位居第一。零跑汽车则凭借更低的价格也保持着不错的销量。腾势汽车目前主要依靠D9车型来支撑销量。

第二梯队是每周交付量在1000至2000辆之间的品牌，包括AITO问界、蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车和极氪汽车等。其中，AITO问界的表现尤其值得关注。在上个月销量环比增长了24.6%后，本月继续保持良好势头，与蔚来汽车和小鹏汽车不相上下。预计本月该品牌的累计交付量将突破10万辆的大关。随着AITO问界M5智驾版等车型陆续开始交付，相信该品牌有望在未来跻身第一梯队。

此外，极氪汽车凭借操控和性能的优势，在年轻群体中具有不错的吸引力。而蔚来汽车和小鹏汽车则正在经历转型阵痛期，需要推出更具竞争力的新产品来激发销量增长。哪吒汽车和领跑汽车属于同一类型的品牌，亟需进行产品升级，推出售价更高的车型。

第三类是每周销量不足1000辆的品牌，这些品牌无论在品牌形象还是产品竞争力方面都需要加大努力，才能避免被淘汰的命运。

通过一周的数据，我们可以初步窥见新能源车市的竞争将变得更加激烈，品牌之间的差异也越发明显。在这种竞争中，无法承受压力的品牌将面临被淘汰的风险。大家对于哪些新势力品牌有望成为未来的领军者持有何种看法？