价格战下的新能源车市：这三家KPI压力有点大

3月，中国新能源汽车市场再次迎来销量增长的“春天”。比亚迪以超过20万辆的销售成绩蝉联销冠宝座，销量同比增长达到97.45%，环比增长也达到6.93%。此外，广汽埃安和理想汽车分别进入销量前三甲，同比增长分别为97%和88.7%，环比增长也分别为33%和25.29%。

值得注意的是，北汽新能源以1.03万辆的销售成绩成为了3月新能源汽车市场的黑马，同比增长高达79.63%，环比增长也大幅度达到283.40%。然而，哪吒汽车的销量同比减少了16.12%，排名第六，进入不利境地。

此外，汽车行业的第一季度也已结束，很多新能源车企将销售目标细分到季度，完成季度销售指标也成为一个重要的考核指标。蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车已经完成各自的最低销售指引，但许多车企仍面临“沉重”的销售指标。

例如，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇透露，该公司2023年的销售目标为25万至30万辆，单季度的KPI在6.25万至7.5万辆，剩下的9个月每月至少要交付约2.49万辆。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪汽车2023年的销售目标为14万辆，但该公司一季度交付的数据仅为1.52万辆，未来三个季度需要交付12.48万辆，平均每月的KPI为1.39万辆。

此外，广汽埃安也有着不小的销售目标，该公司将在2023年冲击50万辆的销售目标，每月至少需要交付约4.66万辆汽车。

价格战是当前新能源汽车市场的主题。虽然很多新能源车企在国家补贴“断奶”后选择涨价，但特斯拉和“东风系”打响了新能源汽车市场价格大战的第一枪。然而，在这场价格战中，一些车企选择逆势推出了“保价”政策，例如理想汽车率先开启保价，自定购日起90天内，若所购车型官方售价有降价情形，理想汽车将主动返还差价。此举旨在向消费者明确理想汽车不会降价。而随后，零跑汽车和哪吒汽车也跟进了“90天保价”政策，不过这两家车企是先降价后保价。

具体而言，哪吒汽车推出了限时优惠政策，最高可优惠2.5万元，并且公布了截止于4月底的“90天保价”政策；而零跑汽车则发布了新车型的降价促销，降幅最高达5.8万元，随后宣布了“90天保价承诺”，表示在3月下定并锁单的用户，若所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，零跑汽车将主动返还差价。对于这些选择逆势推出保价政策的车企来说，虽然这种做法可能会减少一定的销售利润，但是这同时也可以稳定消费者心态，维护品牌口碑，从长远来看，更有利于公司的可持续发展。