"法拉第未来FF91量产：硬件实力不落后，智能化待检验"

FF91量产终于到来！贾老板的梦想成真了！

这是一个经历了九年波折的故事，经历了失败、经历了资金链断裂，还经历了“跑路”，但FF91最终还是实现了量产交付，证明了一个故事：只要有梦想，坚持就是胜利。

在2017年FF91发布时，它令人惊艳的外观设计、强大的三电机动力系统、前瞻的辅助驾驶系统和丰富的数字交互功能，让它一度成为业内关注的焦点。然而，FF91的量产困难重重，经历了多次的准量产和推迟，加上贾老板的资金链断裂和“跑路”，让人们对其产生了怀疑。

但是，在2022年，FF91终于迎来了量产，这个消息不仅证明了FF91不是“雪糕刺客”，更是对贾老板的梦想的一种肯定。

从硬件方面来看，FF91的智能驾驶部分采用了前瞻的双目视觉+猎鹰激光雷达+多颗毫米波雷达的感知系统，车身前部和后部一共安装了10个摄像头，车身周围分布有12个毫米波雷达，还有13个超声波雷达，在车顶上还增加了一个来自图达通的猎鹰系列激光雷达。这些硬件系统在当时就已经非常先进，今天依然具有一定的竞争力。

然而，想要实现高阶辅助驾驶或者自动驾驶，不仅仅需要硬件和算力的支持，更重要的是数据的训练。尽管FF91的硬件在当时和现在都很先进，但在智能驾驶方面，依然面临着数据训练的困境。

在座舱方面，FF91采用了11块屏幕、电动轴控制中控屏、电子后视镜等丰富的数字交互功能。尤其是在座椅方面，FF91的“反重力”座椅采用了NASA的人体工程学设计理念，还有27英寸的大尺寸可折叠娱乐屏，这些都是在当时非常先进的设计，今天也依然很有竞争力。

虽然FF91虽然FF91在硬件方面的实力表现不错，但是它的智能驾驶软件目前并不成熟，这也是许多新能源车企面临的难题之一。要想实现高阶辅助驾驶或自动驾驶，需要进行大量的数据收集和模型训练，这对于新能源车企来说是一项十分艰巨的任务。此外，车辆智能化的可持续性也是竞争的关键。即使FF91能够在硬件上不断更新和升级，但如果智能化部分的软件和算法不能够跟上时代，那么它也将很难在市场上立足。

除此之外，FF91的价格也是一个令人担忧的问题。目前FF91预售价为50万人民币以上，价格相当昂贵，而且面临着众多新能源车型的激烈竞争。如果FF91要在市场上获得成功，它需要不断地提升自己的竞争力，包括价格、性能、智能化等多个方面。同时，它还需要建立起完善的销售和售后服务体系，以满足消费者对高品质产品和服务的需求。