雷诺是唯一没有生产的十大国际汽车制造商

雷诺是唯一没有生产的十大国际汽车制造商，目前正处于与合作伙伴东风汽车公司组建合资企业以生产其铭牌上的车辆的最后阶段。该计划的一些细节已于上个月由湖北省政府在线发布。湖北省政府是未来合资工厂的所在地，旨在就可能的环境影响征求公众意见，这是在批准任何建设项目之前进行的例行评估。

在线通知显示，计划投资72亿元的东风雷诺工厂在湖北省武汉市的年产能为15万辆汽车和发动机。

需要发展改革委批准

通过环境评估后，该项目仍需获得最高经济计划者发改委的最终批准。

该公司此前对媒体表示，希望在2016年之前恢复在的生产。

尽管起步似乎很晚，但雷诺实际上是最早来到的国际汽车制造商之一。

1993年，它与湖北省孝感市的三江航天集团成立了合资企业。雷诺汽车公司持有该合资公司45%的股份，三江集团则持有55%的股份。

该合资企业于1995年开始组装雷诺的Traffic Wagon和Espace MPV，但销售缓慢，该工厂于2004年停止生产。

根据当时的媒体报道，三江与雷诺之间的分歧导致失败。

经过八年的会谈，雷诺与东风达成协议

报告称，即使在合作伙伴关系运营了多年之后，雷诺仍坚持使用进口发动机，这使其车辆的价格与其他本地生产的合资车辆相比没有竞争力。

与东风成立新合资公司的想法始于2004年。

现有关系

雷诺已经通过与日产在1999年结成战略联盟，与汽车制造商建立了合作关系，随后在2003年与东风合资成立了汽车制造商。

然而，雷诺与东风之间的马拉松会谈持续了八年之久，因为双方都发现很难就一系列问题达成协议，包括工厂的位置以及如何重组与三江失败的合资企业。

这家法国公司在2011年放弃了先前的合作伙伴关系。最新共识是，三江雷诺现在将其生产许可证授予东风雷诺，并成为新合资公司的零部件供应商。

尽管雷诺(Renault)敦促在广州建立工厂，但该生产基地最终还是落户在东风的所在地武汉，该工厂是东风与日产合资企业最大的乘用车生产设施所在地。

分析人士说，最有可能最早在东风雷诺生产的车型是Koleos SUV，目前占雷诺对华进口汽车的80%以上。

该公司报告称，其在的进口量有所增加，从2008年的不足900件增加到2011年的24,200多件。

新兴市场

分析人士说，随着欧洲汽车市场的持续停滞，像这样的新兴市场将在雷诺的全球战略中扮演更加重要的角色。

去年中期，该公司发布了一项计划，计划在2015年前向进口六款新车型，以进一步提高销量并提高品牌知名度。

它还希望到2015年将其销售网络扩大一倍，达到200个经销店。

东风汽车公司是第二大汽车制造商。新的雷诺交易完成后，它将在所有国内同行中拥有最多的海外合作伙伴。

该公司已经与来自的日产，本田，起亚，标致雪铁龙和裕隆开展业务。