本田确认了欧洲的第二款电动车 但不会来到市场

本田将于今年夏天开始在欧洲销售其全电动本田e微型车。本田欧洲负责人汤姆·加德纳(To​​m Gardner)本周证实，这家汽车制造商的第二款电动车也将于2021年至2022年之间在欧洲推出。

本田预计每年在欧洲销售约10,000辆本田e。可爱的复古EV并没有在上市。本田e拥有35.5千瓦时的电池，使用宽大的WLTP循环可提供138英里的续航里程。

本田于2019年10月宣布的所谓“电动视觉”战略将使本田所有欧洲主流车型到2022年实现“电动化”，比原计划提前了三年。

Gardner承认遵守欧洲的CO2法规正促使该公司修改其车辆阵容。他说：

欧洲法规，市场和消费者行为变化的步伐意味着，向电气化的转变比世界其他任何地方都快。随着变化的步伐不断加快，我们需要尽快采取行动，迎接这些挑战。

本田的第二款电动汽车将是本田将于明年开始推出的四款新“电动”汽车之一。这些模型之一将是下一代思域的混合版本。本田表示，它也在考虑流行的思域紧凑型车的插电式混合动力版。考虑到思域的尺寸很小，PHEV变体可能是道路上最高效的插电式混合动力车。

根据《汽车新闻》，本田还可能将Clarity插电式混合动力车带到欧洲。根据PA Consulting 2020年1月的一份报告，到2021年，电动汽车和插电式混合动力汽车将不超过本田在欧洲销售的5%。

加德纳表示，CR-V紧凑型SUV的混合动力版于2018年推出，目前占该车型在欧洲销量的60%。本田表示，除了改用混合动力车外，它还将退出柴油，将氢气搁置。

本田去年在阿姆斯特丹展示了充电器。但很少有模型会使用它们

预计另外两款新的“电动”本田将是HR-V混合动力SUV和一辆新的Jazz，将在作为Fit紧凑型掀背车出售。Fit仅可作为混合动力车使用。

本田在2019年7月表示，正在计划建立一个全球电动汽车平台，以支持为，和其他市场设想的更大的电动汽车。新的电动汽车架构将在2025年之前问世。与本田e一样，更大的电动汽车将采用后轮驱动。

本田希望电动汽车占其2030年销量的15%。

本田汽车公司首席执行官高乡孝宏在去年12月表示，这家汽车制造商将优先考虑混合动力汽车。他说：“我不认为电池车的需求会急剧增加。”

但是在欧洲，电动汽车必须尽快而不是迟迟不符合法规。因此，有关第二款本田EV的细节可能会在今年晚些时候出现。

同时，本田在的经销商将继续缺乏单一的纯电动车型。这种差距可能会一直持续到2025年左右，届时本田的新EV平台将为市场生产更大的远程后轮驱动电动汽车。

很难理解为什么本田如此不愿转向电动汽车。除非公司有一些惊喜，否则就是这样。