随着特斯拉交易的达成 电池制造商CATL计划将产量翻两番

全球最大的电动汽车电池制造商CATL将投资至多37亿美元，以使其汽车和存储系统中使用的锂离子电池的生产能力翻两番。在《日经新闻》今天的报告中，该金融出版物将CATL的宣布与向特斯拉供应电池的计划联系在一起。

的CATL在2019年交付了相当于32.5吉瓦时的汽车锂离子电池。据韩国SNE Research称，该公司是行业领导者，占全球份额的28%。它为戴姆勒，本田，丰田，沃尔沃和大众汽车提供电池。

CATL的新设施将需要两到三年才能上线。江苏省一家工厂的产能将提高24吉瓦时。该公司总部位于福建省宁德市的产能将增加16吉瓦时。四川省还将开设一个新的工厂，产能为12吉瓦时。

CATL已经在德国建立了第一家海外工厂。从2022年左右开始，该设施的容量将达到14吉瓦时。

包括奥迪，现代起亚，捷豹和梅赛德斯-奔驰在内的汽车制造商已经承认，电池供应的限制已经延迟或限制了他们的电动汽车生产。

2月初，CATL表示已签署协议，从2020年7月至2022年6月为特斯拉在提供电池。

电动汽车电池之战愈演愈烈。松下曾是特斯拉的唯一供应商，本月宣布已与丰田汽车敲定了合资协议。这家汽车制造商将收购新电池公司51%的股份，该公司名为Prime Planet EnergySolutions。

特斯拉计划从2020年交付500,000辆汽车，以提高乘用车供应商的电池容量。在2019年第四季度的电话会议中，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)确认，除松下外，特斯拉还在与CATL和LG Chem合作。特斯拉还计划制造自己的电池。

几周前，路透社报道说，特斯拉正处于“高级谈判阶段”，要使用CATL不含钴的电池。这将标志着特斯拉首次在其阵容中加入磷酸铁锂电池，这是降低成本的一步。

钴还是电动汽车电池中最昂贵的金属之一，每吨成本在33,000至35,000美元之间。《连线》杂志本月报道称，未来十年，钴的需求量将达到430,000吨，是当今产能的1.6倍。人们还对钴的供应有限以及其生产的道德规范表示担忧。