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仍然认为汽车制造商承诺到2030 年放弃 ICE 发动机是激进的事情吗?没什么。现代汽车重申了其对飞行汽车的承诺,声称到本十年末,它们将在全球各城市成为现实。
据《卫报》报道,这家韩国汽车制造商欧洲业务主管迈克尔科尔表示,现代汽车在飞行汽车领域进行了“重大投资” ,该公司相信“这确实是未来的一部分” 。
但在你想到下一个伊兰特会长出一组翅膀之前,我们可能应该先弄清楚几件事。首先,我们谈论的是空中出租车,而不是普通客车,至少在不久的将来是这样。其次,电动“汽车”看起来更像是直升机和大疆无人机的混合体,而不是汽车或飞机。
但即使有这些警告,如果现代汽车实现它,这将是一些成就。在一次行业会议上发表讲话时,大概他的舌头紧紧贴在脸颊上,科尔显然承认“我们还需要一段时间才能真正起步”。
但也许不会那么久。“我们认为,到本世纪后期,城市空中交通无疑将提供缓解城市拥堵、帮助减少排放的绝佳机会,无论是城市内的空中交通还是城市之间的交通,”卫报引用科尔的话说。
这意味着 Cole 的时间表比现代北美首席执行官 Jose Munoz今年早些时候制定的时间表更为悲观。Munoz 声称该公司可能会在 2025 年为客户航班做好准备。
现代汽车渴望在摩根士丹利认为到 2040 年价值 1 万亿美元的城市空中交通市场有一个坚实的开端,承诺从 2019 年开始的六年时间里投入 15 亿美元用于飞行汽车的开发。但它并不是唯一的汽车制造商在空中竞赛中,丰田、戴姆勒和吉利也在投资这项技术。
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