蔚来汽车销量从创纪录的高位反弹

电动汽车初创公司Nio从大流行的最初几个月开始反弹，在2020年第二季度创造了公司的交付量和收入记录。得益于在强劲的汽车销售的恢复，更新版本的成功推出这家初创公司是其首款电动SUV，最近获得了地方政府的10亿美元投资，如今看来正处于自2018年底以来最坚实的基础。

由腾讯支持的蔚来汽车已经在关键时刻找到了立足点。这场大流行使许多其他初创公司面临倒闭的危险，其中包括像拜顿这样的潜在领先者，但随着汽车市场迅速反弹，的竞争再次加剧。随着特斯拉成为当今世界上最有价值的汽车制造商，人们对电动汽车初创公司在成功的潜力重新燃起了乐观情绪，而大众汽车，通用汽车和福特等传统汽车制造商才开始发售自己的数十辆电动汽车。

正好面对激烈的竞争

Nio目前销售两款电动汽车：ES6，一种较小的SUV，起价约为52,000美元; ES8的改良版，起价为67,000美元。第三款EC6紧凑型SUV将于9月开始发货。

自2019年中期首次亮相以来，ES6的销量一直很好，除了大流行在今年初关闭之外，每月的交付量或多或少都有上升的趋势。到2020年第二季度，情况发生了一些变化，Nio分别在4月，2月和5月分别售出2907辆ES6 SUV，5月的2685辆和2476辆。尽管如此，这仍然是Nio车辆中最好的三个月运行时间，在2018年第四季度勉强超过ES8销量。Nio在7季度(第三季度的第一个月)也售出了2,610辆ES6 SUV，因此它们又回到了上升。

与此同时，由于电池组的设计缺陷，Nio在2019年6月召回了近5,000台ES8，因此ES8在很大程度上一直在维持生命。但是经过改版的版本于4月份开始发货，并且对内饰以及SUV的续航里程和性能进行了改进，使ES8的交付量从2月的36和3月的54分别增加到4月，5月和248、751和1,264。六月。(不过，7月份，ES8的销量确实下降至923。)

这帮助Nio在第二季度创造了5.264亿美元的收入，创下了这家拥有6年历史的创业公司的记录。Nio过去一个季度仍亏损1.665亿美元，但这是该公司自2018年上市以来最薄的亏损。它最终在其车辆上产生了正毛利率(9.7%，一个季度接一个季度的负利润率)，并且以前的增长现金储备不足至16亿美元。

总体而言，对于进入濒临2020年然后不得不应对大流行病影响的公司而言，这是惊人的复苏。蔚来(Nio)在2019年(首个完整的销售年度)艰难地挣扎。由于对电动汽车的补贴政策发生了变化，ES8的交付量在年初大幅下降。这使这家初创公司陷入了困境，因此它放弃了建立自己的工厂的计划，而是选择继续使用合同制造商。一个计划的轿车被推迟，而ES8召回后不久就发生了。Nio甚至出售了全电动赛车系列Formula E的车队。

随着亏损的增加，Nio 在和(设有研发中心)都进行了多轮裁员，以削减成本。ES6的成功首次亮相使该公司得以持续发展，随着2019年的结束，ES8的销售开始回升。蔚来还与英特尔的Mobileye部门签署了开发自动驾驶汽车的协议。事情仍然充满挑战，但直到大流行来临之前，它们开始抬头。

Nio在2019年动荡不安的大部分时间里都在寻找可以帮助满足初创公司现金需求的融资合作伙伴。该合作伙伴最终到达了2020年初，当时Nio 宣布与省政府和众多支持的融资伙伴达成10亿美元的交易。该交易于2020年第二季度完成。

尼奥最终不得不求助于

但是，及时的救援是有代价的。作为交换，尼奥正在该省(安徽)建立新总部。蔚来还必须将其“在的核心业务和资产，包括车辆研发，供应链，销售和服务以及蔚来动力”委托给那里的新子公司。尽管尼奥在的业务仍在运转，但尼奥曾一度提出的超越的宏伟计划似乎比以往任何时候都要模糊。

不过，如果没有达成协议，不清楚尼奥是否会幸免。在竞争中，它可能需要尽可能多的帮助。特斯拉最近开业的上海超级工厂已经为硅谷汽车制造商提供了帮助该国电动汽车销量榜首，仅在七月份就售出了11,000辆。像XPeng和Li Auto这样的电动汽车初创企业，在试图扩大市场份额的同时，也纷纷向公众市场募集更多资金。

蔚来(Nio)试图独立发展成为一家独立的初创公司，并在许多现有同行中取得了良好的开端。但是它一路烧掉了数十亿美元，并在大流行之前在一个糟糕的地方破产。尼奥及时从的支持下稳定了自己，在EC6中推出了一种价格更低廉的新车，这可能使其进入了盈利之路-六个月前才出现这种情况。