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马自达MX30是不同于其他所有插件由于其转子发动机的增程技术混合动力车
2022-08-28 17:13:20
编辑：贡咏龙
来源：
导读 在马自达MX-30是不同于其他所有插件由于其转子发动机的增程技术混合动力车。马自达是可追溯到几十年前的转子发动机的代名词。它的一些最好...
在马自达MX-30是不同于其他所有插件由于其转子发动机的增程技术混合动力车。马自达是可追溯到几十年前的转子发动机的代名词。它的一些最好的作品，如 RX-7，是旋转驱动的，但以前从未使用这种发动机技术作为增程器发电机，因此我们很兴奋。唉，汽车新闻报道马自达已决定推迟原计划在2022 年上半年的某个时间推出的车辆。
“我们仍在考虑使用转子发动机作为增程器，但其推出时间尚未确定，”公司发言人表示。老实说，这听起来并不令人放心，原因如下。
这款时髦跨界车的全电动版本于去年问世，但仅适用于欧洲和。马自达的国内市场也有轻度混合动力车型。在 WLTP 测试周期中，纯电动汽车一次充电可返回 124 英里的续航里程。请记住，EPA 的测试程序更严格，因此该数字在可能会更低，因此是插入式增程器的原因。
那么突然的不确定是怎么回事?报道称，当地媒体了解到，增程器需要更大更重的电池，而且生产和销售成本也更高。
换句话说，MX-30 旋转式增程器 PHEV 可能太贵了，客户可能会犹豫不决。必须很快就此事做出最终决定。幸运的是，这并不意味着马自达对转盘的使用已经完全报废。发动机技术仍可用作串联插电式和混合动力车的动力辅助技术。使用这种方法可以减小电池尺寸，从而降低成本。
如果一切按计划进行，除了 MX-30 之外，这些尚未公布的车辆预计将在 2022 年至 2025 年之间推出。重生的旋转传奇仍在继续。
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