期待已久的2022现代伊兰特N被称为i30N轿车

期待已久的 2022现代伊兰特N，在包括澳大利亚在内的一些市场上也被称为 i30 N 轿车，刚刚亮相，正如我们怀疑的那样，它具有许多与 i30 N 热舱相同的部件。

为汽车提供动力的是现代熟悉的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，该发动机现在拥有一个大 5 毫米的涡轮，可输出 276 马力(206 千瓦)和 289 磅-英尺(392 牛米)的扭矩。与 2.0 升发动机相结合的是八速湿式双离合变速器，这意味着与 i20 N、i30 N和 Veloster N 不同，伊兰特 N 不提供手动变速器。

启用 N Grin 换档模式后，发动机的增压压力增加，将功率提升至 285 马力，并在 5.3 秒内将汽车启动至 62 英里/小时(100 公里/小时)。

现代汽车称之为“N Corner Carving Different”的电子限滑差速器有助于为地面供电。该车还具有启动控制系统，并提供与其他带有 DCT 的现代 N 车型相同的 N Grin Shift、N Power Shift 和 N Track Sense Shift 模式。伊兰特 N 的另一个创新特点是灵感来自 WRC 的集成驱动桥，它集成了驱动轴、轮毂和轴承，减轻了 1.7 公斤的重量并提高了横向抓地力。

进一步提高汽车性能的是电子可调悬架，它与双复合纵臂衬套一起工作，以优化行驶和操控性，同时最大限度地减少噪音、振动和粗糙度。现代还安装了四点支撑环和后部刚性杆以加强车身。

制动由 14.1 英寸(360 毫米)制动盘和现代自有的高摩擦材料垫提供，这些垫已经证明自己非常耐用。这家韩国汽车制造商还在前面板设计了一个冷却支架以及一个制动空气导向结构，以提高冷却效率。

Elantra N还推出了一些其他功能。其中之一是 N Sound Equalizer，它可以将声音注入机舱，模拟 TCR 赛车的声音。驱动程序可以通过均衡器调整呜呜声、喉咙和低音的声音。可变排气装置也进行了更新，以减少怠速时的轰鸣声，但仍保留与其他 N 型号相同的裂纹和爆裂声。

汽车还使用更新的信息系统，并显示重要信息，如机油和冷却液温度以及扭矩和涡轮压力。还有一个专用的单圈计时器，在一些市场，现代 N 应用程序将可用，在他们的智能手机上显示重要的驾驶员信息。里面还有带有加强垫的新座椅，客户还可以选择坐低 10 毫米的斗式座椅。

从造型的角度来看，2022 款现代伊兰特 N采用比普通伊兰特更具棱角和侵略性的设计。例如，前端具有定制的保险杠和扩大的进气口，以及新的分流器。该车还配备了独特的侧裙、后扩散器、固定尾翼、受 F1 启发的尾灯和定制车轮。