新款保时捷718 Cayman GT4 Clubsport采用天然纤维复合材料的车身

保时捷首次推出首款Cayman GT4 Clubsport三年后，推出了新款718 Cayman GT4 Clubsport。这款近乎标准的中置发动机赛车首次出现在两个版本中：用于雄心勃勃的业余赛车手的Trackday版本以及用于国内和国际赛车的比赛版本。

在开发新款718 Cayman GT4 Clubsport时，重点不仅在于进一步提高驾驶性能和更快的单圈时间，还在于可持续使用原材料。718 Cayman GT4 Clubsport是首款采用天然纤维复合材料制成车身部件的量产车。驾驶员和副驾驶门以及后翼由有机纤维混合物制成，其主要来自农业副产品，例如亚麻或纤维，并且在重量和刚度方面具有与碳纤维相似的特性。

动力来自一台3.8升的6缸发动机，功率为425 ps，比前代产品高出40 ps。动力通过带6个齿轮的保时捷双离合器变速箱和机械后桥差速锁传递到后轮。轻质弹簧支柱前悬架采用其大型911 GT3 Cup兄弟。

令人印象深刻的赛车制动系统采用钢制制动盘，直径380毫米。718 Cayman GT4 Clubsport采用焊接安全保持架，赛车斗式座椅和6点式安全带，出厂时的重量为1,320公斤，非常轻巧。

Trackday版本针对那些想要参加私人赛道和俱乐部活动的业余车手，而无需花费大量精力和费用。该车具有固定的减震器设置，而ABS，ESC和牵引力控制系统可帮助驾驶员保持控制，但也可以停用。

出厂时还有空调系统，屋顶救生舱，手持式灭火器和80升FT3安全燃料电池。该车不能登记用于道路使用，但将在保时捷中心接受服务。

比赛版本提供了与严肃赛车相关的更多细节。减震器可分三级调节，容量为115升的安全油箱适用于长距离比赛。

由于采用了制动平衡系统，可以在前桥和后桥之间无级调节平衡偏差。集成的气动千斤顶系统可确保快速进站，而911 GT3 R采用的快速释放赛车方向盘为每个驾驶员提供了一系列调节选项。自动灭火系统为赛道增添了另一项安全功能。

“新款保时捷718 Cayman GT4 Clubsport拥有比其成功前辈更多的赛车基因，”保时捷的Had of Motorsport，Fritz Enzinger表示。“发动机的动力大大增加。与此同时，我们能够增加下压力，驾驶舱现在更适合驾驶员的需求。我相信我们可以利用前任的优秀销售数据，我们已经交付了421辆汽车。“