2019年Ram高清底盘驾驶室卡车外部坚韧 内部舒适

拉姆过去一年左右的时间很长。FCA的卡车部门从市场上的一些最过时(但仍然稳固)皮卡到推出2019年Ram 1500，可以说是新的领域领导者。一年后，在2019年的底特律车展上，FCA展示了新的Ram Heavy Duty。昨天，拉姆宣布，1500是越来越一招尾门与电力竞争上的GMC Sierra公司雪佛兰的Silverado和MULTIPRO尾门尾门。今天，在2019年的芝加哥车展上，FCA将展示全新的Ram 4500和5500底盘驾驶室车型。

像Ram 2500和3500一样，新的底盘驾驶室卡车似乎与目前的Ram HD卡车共享很多。虽然前面板已经更新以反映Ram当前的设计，但驾驶室本身似乎与外界没有变化。和大多数事情一样，重要的是内在的东西。底盘驾驶室车型从2019年Ram 1500获得了梦幻般的内饰。这是一个漂亮而设备齐全的小屋。甚至基础匠人模型也受益于新的设计和包装。

还有新技术。12英寸信息屏幕很好看，但客户可能会喜欢自适应巡航控制，前方碰撞警告和自动紧急制动(带拖车制动器)等功能。所有装饰级别均提供安全技术。卡车还包括停车辅助和270度摄像头视图。还有相机功能可以帮助连接拖车(包括五轮鹅颈)。

Ram Chassis Cab 3500,4500和5500代表3级，4级和5级GVW等级。因此，他们在引擎盖下打了一拳。标准发动机是6.4升Hemi V8发动机，功率410马力，扭矩429磅 - 英尺，而4500和5500型号仅发动370马力。在拉姆3500配备汽缸钝化，以提高燃油经济性。三辆卡车配备6.7升康明斯涡轮增压柴油直列六缸。该发动机可产生360马力和800磅 - 英尺的扭矩。Aisin六速自动变速箱采用V8车型，标配柴油车。两款发动机均配备双交流发电机。

这些卡车有四种行业标准框架长度，从驾驶室到后轴的英寸尺寸为：60,84,108和120.升级后的制动器应缩短制动距离并改善踏板感觉。得益于高强度钢和铝，卡车的重量应比以前减少约120磅。

除了2020雪佛兰Silverado HD的拖车评级之外，Ram比以往任何时候都更有能力拉姆的35,220磅的评级超过几百磅。有效载荷高达12,510磅。