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幸运的是,对于戴姆勒的“高级”经理来说,该公司有很多插电式车辆选择。幸运因为“未来”,这些经理将不得不驾驶公司的电动车。这很可能意味着插电式混合动力车 - 比如C 350 e或GLE 500 e 4MATIC - 但它也可能是全电动和强大的Smart ED或B级 EV。
董事会成员OlaKällenius在一份声明中表示,这项新政策“我们将继续走零排放驾驶的道路。这就是为什么我们将电动汽车作为我们日常生活中不可或缺的一部分管理层树立榜样并提供明确的榜样。“
五年前,戴姆勒燃料电池和电池驱动开发总监Christian Mohrdieck 愿意谈论电动汽车面临的弊端,这是一个很大的变化。就在一年前,戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche解释了制造电动汽车所面临的财务困难。
但是,电动汽车技术仍在不断发生变化,因此也许会对戴姆勒内部的态度做出改变。作为电动汽车的倡导者,切尔西塞克斯顿在Facebook上就这一新政策表示,“这应该是任何寻求在插电式汽车运动中发挥领导作用的汽车制造商的标准程序。承诺从最高层开始。”
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