特斯拉Autopark将从那令人毛骨悚然的机器人手臂获得帮助

如果你想知道插入特斯拉Model S是如何能够在它被“召唤”时将其充电线留在后面的，你不用担心。这令人毛骨悚然的机器人手臂是特斯拉证明去年八月即将在这里帮助。在今天的电话会议，讨论汽车7.1版软件更新-这与它带来了一个新的“召唤”功能，可以自动公园或unparks车-首席执行官伊隆·马斯克说，自动臂“有些版本”将在现有的未来。

“我们会尽量让它看起来不那么令人毛骨悚然，”他说。“它的蠕动令人着迷。看看情况如何。汽车需要自动充电。“

还有其他信息要分享，因为几乎总有这样的电话。这是我们学到的：

马斯克说特斯拉自动驾驶仪在这一点上“比人类更好”，特别是在停留在车道的中心。而且现在驾驶员并不比普通人更好，那么它将在未来几个月内出现。

马斯克表示，他预计完全自动驾驶汽车所需的所有技术障碍只需要24至36个月。他说，这意味着自动驾驶汽车可以在该国的任何地方使用。“人们还需要设定一个可靠性门槛，”他说，但在24-36个月的时间内，一辆自动驾驶汽车几乎可以驾驶几乎所有比人类更安全的道路。

然后可以从纽约开车到洛杉矶。但在此之前必要的事情之一就是为汽车内置更多冗余，这意味着更多的摄像头和传感器。这样，如果一个系统发生故障，汽车就不必恢复到驾驶员控制。相反，它将无法在汽车中使用另一组电子设备。

谈到跨国驱动，马斯克表示如果不同的各州制定不同的自治规则，肯定会让事情变得困难。“如果汽车的行为在越过国界时必须改变，那将会非常奇怪，”他说。他还建议特斯拉的家乡是这里的领导者。“加利福尼亚已将最多的思想投入到自主运输中，”他说。

帮助特斯拉汽车自行驾驶的主要因素之一是车队学习角度。马斯克说，连接特斯拉的车队每天行驶大约一百万英里，这个数字每周都在上升。特斯拉看到的数据越多，就越能证明如果汽车处于自动驾驶模式，它就会阻止(当然，也许会造成)事故。“到目前为止，结果还不错，”他说，但特斯拉还处于数据收集阶段的早期阶段。当驾驶员认为汽车处于自动驾驶模式时发生了几起事故，但事实并非如此。马斯克说，任何自动驾驶仪事故都没有发生严重事故。

说到事故，如果你在召唤汽车时有挡泥板弯曲怎么办?马斯克表示，Autopark仍然是测试版功能，所以任何责任都会留给司机。他表示，自动停车可能无法在所有情况下发挥作用，驾驶员可以随时停止自动停车和召唤功能，这就是特斯拉所建议的。“司机将对发生的任何事情负责，”他说。“但我怀疑这种情况非常罕见。汽车甚至可以检测到一条小狗是否走过。可能，它比一个人更好。”

事实证明，您还可以通过手机的Tesla应用程序召唤自行停车Model S ，以及我们已经了解到的FOB按键编码。

版本7.1添加了曲线速度适应。在7.0中，即使在尖角附近，汽车也会保持固定的速度。现在，汽车足够智能，当它达到曲线时会减速。