凯迪拉克CT4-和CT5-V不是我们想要或期望的最大355马力

2022-08-16 01:43:20 编辑：蔡思行来源：

导读凯迪拉克一举推出了2020年CT4-和CT5-V。这款车型将于明年初上市，它是在原有CTS-V的基础上发展起来的，但却避开了V8引擎和高马力等级。...

凯迪拉克一举推出了2020年CT4-和CT5-V。

这款车型将于明年初上市，它是在原有CTS-V的基础上发展起来的，但却避开了V8引擎和高马力等级。

首先也是最重要的是，CT4-V预览了全新的CT4，将在大约一个月后推出。它跟随CT5和CT5-V的脚步，因为它采用了一个熟悉的前筋膜与一个突出的网状格栅，两侧是细长的前灯和垂直的白天运行灯。

再往前走，运动轿车有圆滑和棱角分明的线条，与凯迪拉克的其他阵容相呼应。该型号还有一个小的后扰流板和一个四尾管排气系统。

内饰很大程度上是从CT5进行的，但CT4-V采用了新的皮革包裹方向盘，刷金属装饰和对比缝纫。皮革填充物也取代装饰在门和乘客侧仪表板。

不幸的是，缩小是可见的引擎盖下，因为CT4-V是由涡轮增压2.7升四缸发动机，生产320马力（239千瓦/324PS）和369磅-英尺（500纳米）的扭矩。这是一个巨大的降级ATS-V，它有一个双涡轮3.6升V6与464马力（346千瓦/470PS）和445磅-英尺（603纳米）的扭矩。

该CT5-V有更多的功率，因为它使用一个双涡轮3.0升V6，开发355马力（265千瓦/360PS）和400磅-英尺（542纳米）的扭矩。虽然这是个好消息，但该型号仍然有285马力（213千瓦/289PS）和230磅英尺（311纳米）的扭矩小于CTS-V。

两台发动机都连接到一个十速自动变速器，它向后轮发送动力。客户还可以订购一个可选的全轮驱动系统。其他性能特点包括Brembo前刹车，磁骑控制和有限滑后差速器..

凯迪拉克将在未来发布更多的信息，以及关于“额外的V系列变体”的细节。希望到那时，他们会找到他们的格子旗，而不是今天使用的白色旗帜。

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